張浩看著前面的機車，四四方方的造型，三米高度。軌道也有三米寬度，車廂與軌道等寬。
鐵路和機車的材料，是黑鐵熱處理的——也就是普通的鋼鐵。黃明山等人將這種鋼鐵，稱之為‘黑鋼’，是由普通的黑鐵淬火后得到的。這些普通的黑鐵、黑鋼的玄鐵含量只有10%，這樣的玄鐵含量幾乎沒有什么用處。
但畢竟是熱處理后的，借助張家現在比較成熟的熱處理，這些黑鋼的硬度還是很客觀的，至少足以滿足普通鐵路的要求。
其實經過熱處理后的普通鋼鐵，已經達到了普通法器的強度。張家現在對外出售的汽輪機、包括自家工廠中使用的汽輪機，就是普通鋼鐵打造。因為普通的鋼鐵已經完全勝任現在的生產要求和技術要求。
張浩圍著機車轉了兩圈，很滿意的點頭。
這一次機車使用的，是燃油蒸汽鍋爐和汽輪機，經過不斷地鉆研和摸索，汽輪機技術終于初步成熟了。
之前的汽輪機，其蒸汽管路是開放式的，蒸汽是直接排放掉的，這會造成很大的浪費，更重要的是需要大量的水。而這不利于機車等小型設別的研究。
如今，經過黃明山等人的努力，終于出現了閉路循環的蒸汽系統。蒸汽輪機得意小型化，搬上了機車。
之前黃明山等人研究的，是用靈石驅動的輪機，但那種設備復雜而昂貴，容易引起覬覦，不利于大規模推廣——說不定就會被修真者拆走了。
張浩很滿意的點頭，來到黃明山旁邊問道：“這機車成本多少？如果大量生產的話？”
黃明山打開筆記本，認真的回答道：“預計大量生產，可以壓縮到10000靈石之內。鐵路的話，每公里造價預計在200靈石的樣子。這樣的鐵路成本，不包含實際建設費用。
實際建設中，可能需要優秀的路基、需要優秀的橋梁等等，成本價暫時無法估量。但最多不超過500靈石每公里。”
張浩笑了：“可以了！我準備建立一個機車和鐵路的分廠，你有沒有人推薦？”
人才，已經有點緊缺了。當初黃明山等一批人，已經漸漸分出；雖然黃明山等人也開始有意識地培養學徒等，但人手還是不夠。張家的發展，太快了。
這準備建立機車分廠了，張浩一時間竟然不知道安排誰了。
黃明山身邊的老人，就剩下陳鋒和王雪峰，三人負責張家的所有技術體系與理論的研究，已經相當吃力。隨著技術的進步和發展，工業正在趨向復雜化，張浩覺得黃明山三人，不能再分了。
黃明山立即點出一個人：“少爺，我推薦張越山！”
張越山？張浩心頭頓時浮現一個印象：當初第一次挑選生產小組的時候，張越山所帶領的小隊第一個完成了風機的生產。但他們卻因為不夠細心，而遭到了淘汰。（22章）
黃明山繼續說道：“少爺，后來我發現張越山開始認真學習，并依靠記憶打造了新的風機后，我就重新將他啟用了。這一段時間表現很好。
這一次機車的研究中，張越山出力不小。”
“好！”張浩點頭，“那就張越山了。對了，既然出力不小，獎勵等，都統計好了嗎？”
“在這里。”