這里是修行世界，如果只是普通的飛機，還不如玩具呢。修行世界對科技的要求更高，必須足夠出彩、也必須足夠實用才行！
如果飛機只是飛行幾百米、或者幾千米，飛行速度只有兩三百公里，在這個修行世界只能淪為笑話，這會影響大洋集團的形象滴。
雖說科技發展之初難免有些幼稚，但沒有人喜歡看自己的笑話。尤其是現在的大洋集團，可是要注意形象的。因此，張浩需要一出手就不凡！
這飛機，要飛行到靈氣層之上，而這需要至少70公里的飛行高度，那里空氣稀薄了很多，重力（引力）也十倍于地面！對飛機技術是一個嚴峻的考驗。
不過這個世界也不是一點優點都沒有。這個世界大氣層濃郁，就算七十公里高空，空氣依舊濃厚，足以為飛機提供充足的升力。
總之，在張浩開掛的情況下，加上黃明山等人都參與的情況下用了三年多時間，才打造出第一架達標的飛機。
一路上，張浩路過雙翼飛機、三翼飛機、平直翼、前掠翼、后掠翼、木制的、鋁制的、甚至還有用帆布蒙皮、風箏造型、鳥類和蝙蝠造型的各種各樣的飛機，最終來到廣場后方，一個龐大的機庫。
在這個精心設計的大型機庫中，張浩看到了今天要參觀的飛機。
哪怕張浩已經見過圖片、見過模型，此時看到真機依舊有些驚嘆。忍不住贊嘆道：“了不起！”
了不起，真的了不起！短短三年多時間里，大洋集團動用的人力物力財力等不計其數，大洋集團硬生生在閉門造車的情況下，用三年時間走過了飛機青澀的階段。直接拿出了成熟的、可以飛行到70公里高度的、具有實戰意義的飛機！
眼下的飛機，呈現圓潤的流線型，完全不像另一個世界飛機剛開始那樣的簡陋，已經有些二戰中的飛機技術開始成熟的影子。
這飛機造型很像張浩印象中的、德國的‘福克沃爾夫’戰斗機——這是德國的傳奇王牌戰機，不過還是有些不同。畢竟，短短三年時間，還是閉門造車，總還是有些欠缺的。
眼下的飛機，高度有3.2米，長12.8米，寬16.7米——為了足夠的升力，機翼要很大；采取平直單翼、單發14缸星型發動機，四葉螺旋槳。
還有，機翼位于機身上方、而不是下方。
張浩慢慢的看了一圈，輕輕撫摸冰涼的、鋁制的機身，心中的激動隱隱已經壓不住了。
在張浩而言，修為進入化神期、大洋集團得到古老家族的重視、探索到這個世界的秘密、以及元素周期表等，雖然讓張浩激動，卻難以引發‘自豪’。
只有，工業技術！尤其是工業技術的第一顆燦爛的明珠——飛機技術和工業！
初級工業技術的代表，也是工業最開始的代表，是巨艦大炮；第二級工業技術的代表，就是……飛機！
飛機的意義，不僅僅在于工業技術的提升，更在于人類突破了固有的生存空間！哪怕在這個修行世界，飛機的意義也非同小可。
飛機，代表了文明的騰飛。
心中豪情奔涌，張浩聲音有些高了，“這飛機在基地內試飛過了么？”
林穎豪有些自豪的說道：“老師，是飛過來。結界的高度，可達一公里，范圍十公里以上，我們昨天飛行了足足七個小時，因為是內部轉圈，速度控制在280公里，總計航程約2000公里。
如果是在外面放開飛行，會更遠。
飛機的設計速度可達800公里，航程4000公里。這個數據，是在風洞中測得的。
只是……因為一直在結界內試飛和測試，所以這個數據可能不準確。”
張浩抬頭，透過機庫大門看向天空的結界，淡淡的笑了：“飛機，是需要天空的。既然技術已經差不多了，就去外面試飛吧！你們埋頭三四年時間了，是時候讓外界知道你們了。”
“真的？！”林穎豪大喜。終究是少年人，雖說因為興趣愛好、夢想以及信念在這里趴了三四年了，但終究向往天空。
不僅是林穎豪，還有大部分參與研究的人員，都渴望來自外界的歡呼、喝彩！
這三四年時間里，他們研究了全新的星型發動機，解決了飛行流體力學，研發了微動液壓技術，當然也為了生產飛機，而研究了全新的機床等等。
一架飛機的背后，是一個完整工業體系的支撐。當然，更需要雄厚的財力來支撐。
螺旋槳開始盤旋，在轟鳴與呼嘯聲中，飛機緩緩開出機庫。負責駕駛的，是林穎豪自己。