秦皇島這邊的動作很快，或者干脆說這些人早就已經是盼星星盼月亮，終于把劉峰這家伙給盼來了。
于是，超級對撞機的儀器清單很快就擺在了劉峰的桌上。
和京城正負電子對撞機大同小異，雖然超級對撞機的規模和結構組成要比前者大得多，但最基本的結構和構造都是相同的。
整個超級對撞機包含了加速器、儲存環、大型陣列監控器、超高能激光儀、減速器、分流器以及大型可移動彭寧離子阱裝置。
其中，這套裝置最核心，也是華國這邊必須通過向西方進口的，就是那條由長達100公里的超導磁線圈組成的超級加速器以及大型陣列式監控器里面的各種高精密檢測器材。
至于超高能激光儀、彭寧離子阱裝置等，都是華國的拿手好戲，這方面劉峰到不必擔憂。
辦公室內，劉峰認真的看著圖紙清單，右手食指不停地在桌子上敲擊著，熟悉的人知道，這是他陷入了沉思的標致。
如果可能的話，劉峰自然是非常希望整個超級對撞機的所有零部件，都是由華國自己國產的，然而以華國現在的基礎工業水平，在超導磁體生產和高精尖精密制造上確實和西方有著不小的差距。
而整個超級對撞機最核心的裝置，就是由那條周長長達100多公里的圓形加速隧道組成的。
因為地形的緣故，這條隧道普遍位于地下50至150米之間，隧道本身的直徑就寬達三米，整個隧道還必須位于同一平面上！
當然，雖然隧道本身位于地底下，但尚有許多地面設施如冷卻壓縮機，通風設備，控制電機設備，還有冷凍槽等等建構于其上。
在這個環形加速器里面，兩束高能粒子流在彼此相撞之前，將會以接近光速的速度向前傳播，而這兩束粒子流分別通過不同光束管，向相反方向傳播，因此，這兩根管子都必須處于超高真空狀態。
于是，這就需要一個強大的磁場促使高能粒子流圍繞那個加速環運行，而這個強磁場就是利用超導電磁石獲得的。
可以這樣說，一切的成敗，全部在于這些超導電磁石是否符合設計要求了。
然而，很明顯，超導電磁石是利用特殊電纜線制成的，它們能在超導狀態下進行操作，有效傳導電流，沒有電阻消耗或能量損失，而要達到這種結果，除了對超導材料的生產制造有著極為苛刻的要求以外，還需要將磁體冷卻到零下271℃，這個溫度比外太空的溫度還低！
因此，由于這個原因，大部分加速器都與一個液態氦分流系統和其他設備相連，這個液態氦分流系統就是用來冷卻磁體的。
只可惜，無論是超導電磁石的生產還是液氦分流冷卻系統，華國在這兩方面的技術都遠遠達不到超級對撞機的設計要求！
或許一種、兩種超導電磁石，華國這邊咬咬牙倒是還能生產出來，但超級對撞機需要用到上萬個種類不同，型號各異的磁體，用來給該加速器周圍的粒子束指引方向！
這些磁體中還包括15米長的1232雙極磁體和392四極磁體，1232雙極磁體被用來彎曲粒子束，392四極磁體每個都有5到7米長，它們被用來集中粒子流；而類似于1232雙極磁體和392四極磁體的超導電磁石，華國在這方年的研究，甚至還是一片空白！
難難難。
而且，除了超導電磁石以外，大型陣列式粒子監控器更是一大難題。
超級對撞機設計有四個碰撞點，分別設有五個偵測器安裝在碰撞點的地穴中，其中超環面儀器與緊湊渺子線圈是通用型的粒子偵測器，其他三個底夸克偵測器，大型離子對撞器以及全截面彈性散射偵測器則是較小型的特殊目標偵測器。
然而，即便是一個較小型的全截面彈性散射偵測器，就重達5000多噸，而京城譜儀在升級改造之后，也才600多噸而已；前者的設計和制造難度，遠遠超過京城正負電子對撞機的那臺京城譜儀！
而單單只是一個京城譜儀的升級改造工作，幾乎就耗費了華科院高能研究所幾年的時間，與數百家相關單位一起，克服了數百項難題，這才勉強靠著自己的力量升級改造完成……
想到這里，劉峰就感覺一陣頭痛。
監測器的設計圖紙誰都能設計出來，關鍵是能不能生產加工出來！
這里面不僅涉及到了非常高精尖地加工要求，而且對粒子光敏材料的要求更是非常苛刻；華科院高能所制造京城譜儀的技術積累，完全不足以解決大新陣列式監控器的生產制造。