這是自2009年以來，華國汽車行業成為全球最大汽車行業以后，再次創下的新的佳績！
華國的汽車廠商很多。
包括傳統的‘四大’國內汽車制造商，上汽、東風、一汽、長安，以及其他華國汽車制造商包括廣汽、吉利、京城汽車集團、華晨汽車、長城汽車、比迪亞、奇瑞和江淮汽車等等；再加上一些跨國制造商與國內制造商有合作的合資品牌。
雖然華國制造的大部分汽車都在國內銷售，但在2011年，出口量已經達到814，300輛，華國國內市場，為汽車制造商提供了堅實的基礎！
歷史的車輪滾滾向前，華國的汽車工業也將會越來越好！
然而，回顧華國汽車工業的發展歷程，卻是一條崎嶇的、坎坷不已的道路。
還記得華國制造的第一輛機動車，是一輛叫做‘民生’的卡車，卻是由DanielFMyers設計，原型是在沈陽的遼寧溝迫擊炮兵工廠制造的；
在1931年5月31日，在張良.學的贊許和幫助下，正式成立了民生工廠，生產目標就是國內緊缺的載重汽車！
然而，在開始生產之前，這家工廠就被侵華東麗軍隊炸毀，導致生產從未開始，華國的汽車工業，一開始就遭受到了嚴重打擊！
后來，楊城虎將軍資助發明家唐仲明發明了一種以木炭為動力的新型汽車發動機，1932年，正式在魔都成立了中明機械有限公司，開始生產，華國汽車工業這才有了自己的一份微薄產業。
從1932年到1949年，華國國內主要使用的也正是這種以木炭為動力的汽車！
然而，在全世界都在推進燃油車的時代，這種汽車一出場就注定了落后！
直到到了新華國，在毛熊國的幫助下，我國這才正式建立了自己的燃油動力汽車工廠。
金陵汽車(集團)公司，魔都汽車工業公司，濟欄(華國重型卡車集團公司)和京城汽車工業控股公司以及第二汽車廠(東風汽車公司)。
然而，在共和國成立的前30年里，產銷量都不大，每年也只有幾萬兩的汽車產量。
真正開始迅猛騰飛，已經是20世紀90年代以后了。
1992年，華國汽車年生產能力首次突破100萬輛。
2000年，華國汽車產量超過200萬輛。
2001年加入世界貿易組織后，全國汽車市場平均年增長21%。
到了2009年，咱們華國的汽車產量達到了1379萬輛，其中乘用車800萬輛，商用車341萬輛，正式超過M國成為世界上最大的汽車生產國！
預計到2014年，也就是今年年底，華國的汽車產量將會占據全球汽車產量的26%，超過M國以及東麗國的總合！
毫無疑問，在規模上，華國汽車工業的發展進程是相當喜人的，從木炭汽車到燃油汽車，經過了80多年的發展，已然成為了全世界最大的汽車制造和生產國。
然而，產量巨大，卻大而不強！
核心技術的缺失，專利壁壘的難以突破，使得國產汽車比起國外廠家，普遍缺乏競爭力，一直都只能在低端市場徘徊！
我們一直希望建立具有全球競爭力的汽車公司，我們也從來沒有放棄變大變強的腳步！
今天，機會終于來了，一個嶄新的時代將會從我們手中開啟！
——新能源純電動力汽車，在常溫超導電池的推動下，即將進入新的時代，而傳統燃油汽車，也將像木炭汽車一樣，注定將成為一段歷史！