“大家都知道，傳統的超級跑車，主體車架一般都會采用合金式金屬設計，輕量化碳纖維車身、鋁合金材質底盤，這種方式能夠最大程度上降低車身重量，因此，我們的麒麟超跑也同樣使用了這種設計，但和其他超跑不同的是，麒麟的車身采用了全臺纖維覆蓋，在平衡了重量、剛性、安全因素，邁過了設計、制造等多個門檻之后，這才有了重量比傳統超跑車身減重38%的身軀，風阻系數更是優化到了0.2的成績！”
“因此，可以毫無挑剔的說，在車身材料這方面，我們已經超過了市面上在售的任何一臺超級跑車！”
那當然，有他這位材料大師在，還有整個峰華研究所為峰越汽車背書，普通的車身材料還能拿得出手？
“直言不諱的說，外觀對于一輛超跑確實很重要，但這并不是核心，畢竟，很多時候，咱們國內一款自主生產的汽車往往都會帶著值得肯定的外觀，但卻拖著糟糕的內飾與動力，讓很多心動的朋友望而失望，持幣卻步。”
“然而，我們的麒麟不一樣！”
“毫無疑問，超跑是一門奢侈品，而奢侈品的貴多半都來自于設計上，無論是外型還是內。從人群中劃過得到的驚詫，那就是超跑應有的價值，如果在設計上普普通通茫茫然，甚至都爛大街了，那還怎么突出‘我們不一樣’呢？因此，我們的麒麟跑車不僅要‘帥’在造型，并且還必須兼顧著舒適性和安全性，且具有一輛超跑應該具有的品質和靈魂！”
“基于這樣的理念，因此，只要是市面上能夠看到的任何一輛跑車所具有的功能性配置，在我們的麒麟上都有同樣類型或者效果的產品！”
“倍耐力265/35ZR19運動輪胎，配合大尺寸的剎車盤。”
“翻毛座椅帶電動調節功能，支持加熱通風，駕駛中的包裹性與支撐性表現出眾，讓長途駕駛也像躺在床上享受一般。”
“平底真皮方向盤集成了藍牙電話、多媒體控制、定速巡航、電吸合門、無鑰匙進入/啟動、行車記錄儀、語音識別系統等應有盡有的高科技配置，并帶有加熱功能。”
“中控臺一體化的超大智能液晶顯示屏，配上獨特而全能的智能系統，讓整車的多媒體變得更加輕松和享受。”
“安全方面帶有氣囊、氣簾、ESP、胎壓監測、并線輔助、全景攝像頭、前后泊車雷達等只要是您能夠羅列出來的主動安全配置，應有盡有。”
……
“毫無疑問，這些配置都是花錢能夠買到的，這也并不是一輛超跑所應該具有的特性！因此，我介紹的重點，不在于這些只要是花錢就能給到的配置身上，而是一輛跑車之所以能夠被稱為超跑的靈魂！”
“首先是加速性能！”
“麒麟在0-100公里/小時的最高加速時間為1.9秒，這是在普通柏油路面（摩擦系數為0.7~0.8）上的測試數據。1.9秒，這意味著什么？即便是剛剛在京城國際車展上亮相的號稱全世界加速性能最快的科尼塞克One，也需要2.2秒！”
外觀和內飾也就罷了，一聽麒麟的百公里加速性能竟然超過了科尼塞克One，在場的人瞬間又掀起了更大的轟動。
因為科尼塞克One是目前全球最貴的豪華跑車，不久前在京城亮相的時候，售價高達1億元，全球僅僅也只有6輛，在車展上直接就被華國商人購走了5輛，一度成為了當時最爆炸的新聞！
而麒麟的加速性能，竟然超過了科尼塞克？
說到科尼塞克，國內的超跑愛好者對此也并不陌生，這是一家來自睿典的超級跑車制造商，他們打造的超跑，被很多車友稱為幽靈跑車。
而科尼塞克One這款車，其最高時速達到了驚人的450KM/h，而0-400km加速時間僅為20s，是世界上速度最快的量產汽車！
450km到底有多快？伙伴能想象的到么？
厲害了我的劉教授！
在場之人一個個目瞪口呆。
然而，更讓他們震撼的還在后頭！
“更為難得的是，如此快的加速，卻是在一輛重達2.2噸的跑車上實現的！麒麟使用了我們自己設計開發的電動機，這款電機最高可達1800馬力的性能，而科尼塞克ONE的發動機，也不過才1300馬力！以至于麒麟的最高時速達到了驚人的490KM/h，而0-400km加速時間僅為15s，遠遠超過了市面上所有超級跑車！”