大會現場。
劉峰足足在舞臺上講述了一個多小時！
時間看起來雖然很長，但除了麒麟汽車以外，在超導電池上，他講的卻不多。
因為超導電池本身就在世界上有了這樣的概念，只不過沒有人可以運用到實際中來罷了。
而且，具體他用了哪些技術，劉峰也不可能為了滿足這些人的好奇主動公布出來。
只不過，單單只是從他公布出來的只言片語當中，在場人也完全能夠揭開這種超導電池的神秘面紗了：
超大容量、幾無衰減、體積小、重量輕、充放電效率極高，這就是它表現出來的優勢！
因此，此時此刻，再沒有人會覺得超導電池只是一種噱頭，也再沒有人覺得國家禁售燃油車只是一種跟風；
相反，即便是對燃油車再怎么喜愛的人也不得不承認，比起能夠續航數千公里的超導電池電動汽車，燃油車基本上已經再無優勢可言！
毫無疑問，汽車行業已經面臨著一場空前的技術革命。
而且，不僅僅是汽車行業，但凡是需要用到電池的地方，未來可能很快就到來的民用化、大眾化的超導電池儲能產品，恐怕也將導致一場技術變革。
跑贏了這場技術變革的人將會通吃，而輸了的人將會一無所有。
只不過，其他行業如何發展，現場的人可管不著，他們也沒有這樣的能力去管，但對于汽車行業來說，他們必須拿到這種電池的入門許可！
或許，拿到這種電池也許不能讓他們的汽車產品立刻獲得獨一無二的核心競爭力，因為劉峰不可能獨家與單一廠商合作，也沒有哪家廠商敢吃獨食，怕不是得撐死。
但如果拿不到，或者慢了一步，那么這家汽車廠商在未來的競爭當中，將會毫無優勢可言。
當然了，這種情況對于電池行業來說，則更加冷酷。
其他廠商如果拿不到授權許可就一定會死，而且死得很慘！
至于很多其他的電子產業，也面臨著相同的問題。
就比如大米手機，別的手機廠商的電池如果都用到微型化的超導儲能電池了，你大米還在用傳統的鋰離子電池續航，那不是災難又是什么！
因此，迫不及待地，除了友情通知給其他行業的大佬以外，在場的汽車界大佬們已經在思索著如何才能接觸到劉教授，拿到這種常溫超導電池的授權了。
整個大會持續了兩個小時左右。
大會結束后是午宴，午宴過后大會則進入下半場，各大汽車公司的老總相繼上臺，對新能源電動汽車的美好前景做了深入淺出的暢談和暢想。
然而，在場的人已經無心聽他們的談論了。
等到今天的這場會議結束后，接下來的兩天，就是各大模塊或各行業的大佬們坐而論道的時間，而這兩天時間，將會決定汽車行業未來數十年的大格局！
可惜的是，接下來的兩天，劉峰并不會出席，有周越以及專門的經理人代表著峰越汽車參加座談。
當然，等不到他們將蛋糕瓜分完畢，魔都這里的消息早就通過各個渠道席卷了全世界，全球各大主流媒體紛紛用上了頭版頭條進行報道。
……