在閑聊中，劉峰也對606所有了更加深刻的了解。
606所，全稱是華國航空工業奉天發動機設計研究所，是華國建立最早的航空發動機設計研究所，經過40多年的建設和發展，已發展成為華國最大的航空發動機研制設計中心和高新技術開發基地，集科、工、貿于一體，擁有從產品開發到中試、生產、銷售及技術保障的一條龍體系。
至于這位喬院士，則是航空發動機設計和逆向工程的大佬，有著30多年的發動機設計和逆向工程經驗，雖然這些年喬院士已經退居到了管理層，很少參與一線的研發工作，但毫無疑問，國產軍用發動機的自主研發工作，很大程度上都是在這位的逆向工程下一步一步前進的。
老人家對國產發動機的貢獻，居功至偉！
于是，在說到發動機逆向工程的時候，老人家的興致相當高昂：
“所謂逆向工程，不過是通過拆卸和分析其他國家的航空發動機，了解其具體技術、關鍵部件和所用材料，破解并進行仿制和跟蹤研究，同時尋找反制方式或對己方的發動機進行針對性的改進和提高而已，說白了，其實就是山寨。”
“其實也不僅僅是發動機，通過類似的方式獲得和破解軍事技術，是世界各國都在進行的一種手段，說白了，山寨并不是落后國家的專利。”
“比如前毛熊時期的部分核武器制造技術就是從M國人那里竊取而來的。而M國等西方國家也經常通過這種方式獲得毛熊國的軍事技術。”
“最典型的就是上世紀70年代，毛熊國飛行員別連科駕駛最先進的米格-25P戰斗機叛逃東麗國。當時米格-25是世界上飛行速度最快、飛行高度最高的截擊戰斗機，其一度是令M國人最恐懼的東西之一。最終的結果卻是，M國與東麗國經過逆向研究，完全了解了這種戰機的優缺點，終結了米格-25的神話。”
“當然，逆向仿制也不是誰能都搞的，必須具備一定的工業基礎和技術積累，擁有一支優秀的技術團隊，才有可能獲取想要的軍事技術。”
“只不過，這些年隨著技術的飛躍進步，咱們對國外航空發動機的逆向工程，也變得越來越困難了。”
說到這里，老人有些感慨，不由得就向劉峰透露了一些平常很難說到的內幕，
“就比如前不就咱們引進的su-35吧。即便咱們拿到了實物進行逆向工程，竟然也無法對一些關鍵和核心的技術進行破譯，比如說材料，比如說航電，比如說……等等，很多東西啊，還是只能依靠咱們自己的長期研發和技術積累，并且還得有過硬的加工工藝才行。”
“尤其是發動機的某種材料，我們都已經清楚的破解了它的構成，但同樣的成分比例，因為制作工藝的不同，最終卻導致我們做出來的東西，和人家的比起來，在性能上就是差了很多！沒有辦法……”
“因此，不可否認的是，通過逆向工程獲取軍事技術這種方式，可以獲取靈感，更好地理解設計理念和技術細節。但最終想要在軍事技術上取得突破，關鍵還是要立足于咱們自主研發和自主創新，必須要在硬實力上下工夫。”
“這一點上，我們這些老東西啊，就差遠嘍！還得靠你們這些年輕人，尤其是劉教授您啊，我就對您萬分佩服，那脈沖能量發動機，給了我們生產圖紙，也給了我們材料配方，可最后我們硬是加工不出來，鑄件的精度，怎么搞都不能達標！你們說邪門不邪門？”
“若非知道這東西都是用在什么地方上的，我都還以為劉教授這是在故意為難我們呢……反正咱們606所上上下下都已經憋了一口氣，就等著劉教授您現身給個說法了。”
聽著老人說起逆向工程，劉峰本來還聽得津津有味，可突然就聽到老人家來了個重大反轉，說起了自己，心里頓時哭笑不得。
合著您是來給我打預防針的啊！
對于不能把發動機鑄件加工合格的原因，606所這邊，有種說法是因為他提供的加工材料不合格，或者壓根兒就是他們這邊的設計問題，要不然，為何連J-20的發動機都能生產出來的他們，怎么可能連這東西都搞不出來？
難道這東西的復雜程度，比矢量發動機還要困難不成？
不得不說，若非不是知道這東西到底是什么，這樣的說法，即便是喬院士都有點相信，更不用說是其他人了。
因此，不少人都對劉峰這邊有所不滿，拿著不合格或者不成熟的東西讓他們加工，不是浪費他們的時間嗎？