他沒有辦法消除電推進無工質發動機形成空氣離子通道，但有辦法降低雷電對于航天飛機的影響。
辦法很簡單，參考高樓大廈以及普通民航客機對于雷電的處理方式就行了。
他設計和制造的航天飛機，表面的保護材料并不是一個整體，而是猶如烏龜殼一樣一塊一塊的拼接而成的，中間的縫隙采用的是合金材料及鉚釘進行固定處理。
只需要稍作改動就可以讓其變成避雷針，也就是所謂的導電。
如果雷電擊中航天飛機，那么由改動后的金屬材料將其導出去就行了，這樣一來，表面覆蓋的保護材料及航天飛機本體就不會收到影響了。
但這樣做還有一個麻煩點。
那就是沒法消除雷電擊中航天飛機后形成強磁場。
這是避雷針沒法消除的，甚至會因為改動避雷針遍布航天飛機整體而在一定程度上加強磁場的影響。
所以韓元還得想一個辦法，讓敏感電子元件不受到磁場的影響，或者削弱磁場的影響。
至少要維持敏感電子元件不會因為磁場而燒掉。
哪怕它會因磁場而暫時停止工作也沒問題。
畢竟因雷電而形成強磁場存在的時間很短，頂天了不會超過五秒鐘的時間。
五秒鐘的時間如果使核心元件停機，那將是致命的問題，但對于部署在外面的電子元件來說并不算很長。
部署在保護材料下，甚至是露在外面的敏感元件對于航天飛機整體而言并非關鍵核心的，即便是停機五秒，也不會有太大的影響，頂多就是一些不要么重要的信息的采集會受一些影響而已。
對于如何保護這些敏感元件，這對于韓元來說同樣也不是一件很難的事情，但比較耗費時間。
韓元想的辦法是在敏感元件前加一個不影響元件正常工作的微型隔斷器。
這種隔斷器可以檢查磁場、電流、電壓等各種信息，是碳基集成電路板制備知識信息中的東西，本來是應用于芯片上的，被他單獨拿出來了。
除了隔斷器外，還可以對敏感元件周邊做一個環境保護處理，或者將一部分可以挪移的敏感元件往航天飛機里面挪一下位置。
雷電形成的強磁場只會覆蓋航天飛機表面，并不會對里面的元件造成影響，挪移位置也是能解決問題的方案，只是無法完全解決而已。
畢竟有一些敏感元件需要部署在表面或者保護材料底部。
花費了兩天半的時間，韓元完成了對航天飛機整體的檢查以及受損材料的更換。
主要是詳細檢查花費的時間比較多，第一次遭遇雷劈，除了肉眼能看見的損傷外，韓元擔心還有一些其他肉眼看不到的損傷。
這些需要一些專門的儀器來進行檢查，甚至有些地方還需要先拆卸下來，然后檢測完確認沒問題后再安裝上去。
一來一去，自然就耽擱時間。
至于受損材料的更換，以及針對雷擊的防護措施，這些并沒有花費多長時間。
零號航天飛機的整體零件都是他之前一點一點造出來的，所以都能通過科技積分進行兌換處理，他只需要部署上去就行。
重新處理完的航天飛機立于測試場地中，因為攜帶了大量凸出避雷針的原因，處理好后的航天飛機就像一只鱷龜一樣，表面有著大量的凸起，顯得很是丑陋，讓直播間里面的觀眾吐槽不已。
韓元沒理會吐槽，丑就丑唄，實用就行。
這些丑陋的凸起可都是經過了測試的，在航天飛機表面模擬高壓電流，它們能優秀的引導并分流高壓電，最終從機翼位置排放出去。
雖然模擬出來的高壓電達不到閃電的程度，但這也證明了它能有效的保護底下的保護材料，不至于被高壓電擊穿。
完成航天飛機的修整后，韓元調整了航天飛機的預設命令和相關程序，而后在第二天上午十點將其重新送入了太空。
這一次的調整，主要是運行時間以及降落地點的調整。
這一次上天，零號航天飛機會在近地軌道呆三天，然后降落在泰山基地。
他則要在這三天的之內，趕到泰山，并且在泰山山頂建立一個長波信號發射塔，并且調試完成，向四周發射固定頻率的信號波引導航天飛機的降落。
這對于韓元來說，也是一個不小的挑戰。
在需要將勒落三角飛行器和航天飛機同步開到華國的條件下，他沒其什么其他辦法了。
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