剩下的一些其他結構，比如蒙皮、液壓傳動、電線路圖等等都可以一邊組合一邊配置。
要不是它是真的能飛，根本就沒法當成一架飛行器。
和正常的飛機相比，這種勒落三角飛行器的構造要簡單無數。
沒有襟翼、沒有機翼、沒有尾翼、沒有主軸橫軸、沒有復雜的各種控制系統等等。
簡單程度，和萊特兄弟制造出來的第一架飛機有的一拼。
只不過拼湊這家飛機的各個零部件，反而科技含量都巨高，放人類社會中，全都是妥妥的黑科技。
甚至是那種能改變人類科技、社會發展的那種。
當電推進發動機、高儲能鋰硫電池這些零部件骨架都完成制備的時候，三級任務的時間，只剩下不到一百天。
時間緊迫，組裝也不是一件容易的事情。
特別是在只有一個人的情況下，即便是擁有各種工器具可以使用，組裝起來也不是一件容易的事情。
特別是飛行器底部升力的電推進發動機的安裝，長度接近三米，即便是他能搬動，也不好安裝。
最后還是將卷尾猴們喊了過來，教會了它們控制吊起裝置，這才將電推進發動機安裝上去的。
時間一點一點的過去，一架勒落三角飛行器一點一點的在直播間內網友的注視下組裝而起。
在距離三級任務結束僅剩二十七天的時候，韓元總算將最后一塊外部鋼化保護玻璃固定在了飛行器上面。
花費了整整七十多天的時間，在各種零部件幾乎全都齊全的情況下，他才將飛行器組裝起來。
期間消耗了無數鉚釘，消耗了無數中碳鈦合金焊接材料。
兩個多月時間，整個直播間內閃耀著各種焊接時發出來的刺眼亮光已經各種叮叮當當的巨大響聲。
從鋼鐵臺上跳了下來，韓元抹了把額頭上的汗水，望向眼前的龐然大物，眼神中滿是興奮和成就感。
整架飛行器固定在鋼鐵臺上，高度在中央最高處達到了四點七米、三邊長超過了十米。
對于一架飛行器來說，這個大小堪堪能和救援直升飛機相比。
和普通的民航客機比起來，完全不是一個檔次的。
即便是華國常見飛國內的小型的a310300民航客機，其機翼長度足足有四十三米，機身長度更是接近五十米。
就算是單人戰斗機，體型也比這個要大。
比如華國的j10系列，其機身長度也超過了十五米。
對于一個人來說，十米長、五米高的飛行器，這是個龐然大物。
其實如果是僅僅制造一個單體飛行器的話，是完全不需要造這么大的。
三邊十米、最高處接近五米，這意味著里面的空間異常寬闊。
對于一個人來說，完全是屬于浪費級的。
而且單臺電推進無工質發動機的推力高達了一百五十千牛，這個數字足夠推動超過十五噸的現代戰斗機飛行。
但韓元也沒辦法，飛行器的大小和面積，在一開始設計的時候，是經過了無數次的思考的。
這種形狀，這個大小，是最合適的。
如果改變大小，都會出現一定的問題。
比如改大，雖然那樣鑭化鎵硅太陽能發電板能更多的電能，但體積越大，需要的推力也就越大，對電能的需求量也就越大。
那樣會出現鑭化鎵硅太陽能發電板無法給電推進發動機充足的電能問題。
將體積改小也是同理。
所以關鍵是做到最合適。
而目前這個大小的三角飛行器，是最合適的。
覆蓋了上半部分絕大部分地方的鑭化鎵硅薄膜太陽能發電板可以足夠的電能。
至于如何將這個組裝好的龐大的勒落三角飛行器從鋼筋廠房內運送出去，這是個很麻煩的事情。
畢竟重量高達十噸。
哪怕是經過了兩次的身體素質強化，韓元也拿這種噸位的大家伙一點辦法都沒有。