即便如今將圖紙拿出來了，也是秀家修改過后的縮小版本，船體長度只有38米，與大型的福船相當，下層甲板裝備有12門18磅火炮，上層甲板裝備有16門12磅火炮，14甲板和前甲板一共6門6磅火炮。
這樣一來新船單面火炮的數量就已經達到了17門炮，雖然只是歷史上74門炮戰列艦的一半，火炮口徑上也比不過人家，但放在東亞這個新手區縱橫四海卻也已經是無虞了。
事實上營造這么74門炮戰列艦大約需要耗費5萬英鎊，大約是當時英國王室1年的開銷成本，即便是英國政府也只能支撐起同時開建2艘的規模。
依照當時的黃金和白銀價值比例，5萬英國大約相當于黃金4萬兩，白銀10萬兩的價值。
即便是秀家縮小了船體和火炮的口徑，但是船工這邊預估的造價依舊高達20萬貫約5萬兩黃金的價格。
但是這個價格已經相當便宜了
秀家尤還記得當初從兩個西班牙人手里購買的那艘卡拉克帆船，就是花費了5萬兩黃金秀家為此還向豪商、向秀長借了一筆不小的貸款。
如果說眼下營造這種船只最大的困難是什么的話，那恐怕便是作為龍骨所用的鐵木了。船只別的地方的木材都可以用松木、柏木替代，但是建造這么長船只的龍骨的鐵木則必須要從南洋進口。
但是想一下，能裝在這么長木材的船只，又憑什么為你日本專門運送一根木頭，而不是運輸其他更具價值的貨物呢
因此這根木頭實際上是秀家當初從朝鮮皇宮中拆除下來的金絲楠木通柱所替代的。
除了建造船只材料上的問題以外，建造這么大的船只整個日本都沒有經驗，在工藝上有什么需要注意的工人也不清楚。
好在秀家提前讓他們仿造了克拉克帆船，對于歐式帆船的營造方式有了一定的經驗。
要知道日本的船只結構基本上就是底層船板抗一個木質的船體，這兩者實際上是分離的關系，一艘關船套上更大的船體就是一艘安宅船了。
但是明國的福船和歐洲的船體，船體本身是一體的，若是要擴大船只的大小，則需要重新建造一個船體。
除了造船本身的困難之外，船上火炮依然是一個老大難的問題。
即便從秀家在備前鑄炮開始已經過去了10年了，如今也只能基本完成6磅和12磅炮的鑄造工作，南蠻船只上主流的18磅炮的良品率低的離譜，從1592年試鑄第一門開始已經4年過去了，如今才不過合格了1門火炮罷了。
秀家甚至已經打算，要說最后實在來不及的話，就暫時先用12磅炮替代18磅炮的位置。
本章完
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