等一行人都上了飛機，唐家姐妹又和保羅、王雅慧幾人行禮問了好，還沒做什么寒暄，便開始履行起自身的職責，檢查好艙內各處，和陳龍通完匯報，飛機即滑行到跑道上，排隊等待飛行。
私人公務機和民航客機的一個很大的不同，就在于起飛的這個階段。
G650的起跑速度極快，范寧甚至感受不到多少助跑時間，飛機機頭就幅度極大的向上竄起，一股強力的推背感讓人稍稍不舒服了一會，隨機飛機重新變的平穩起來。
范寧坐過兩回550，已經對這種公務機的爬升速度逐漸適應下來，知道現在可以自由活動了。
果然，陳龍通過對講系統匯報了情況，飛機正在萬米高空穩定飛行，艙內乘客可以自由活動了。
范寧站起身感受了一下，覺得還不錯，回想了一下650的某些資料，便更覺滿意。
G650的艙內氣壓高度非常適宜，當飛機處于15545米高度巡航時，其座艙氣壓僅相當于1487米的海拔高度，而在12497米高度巡航時座艙氣壓相當于853米。
什么概念呢？
也就是說，當飛機處于正常巡航高度的時候，艙內人員的感受基本和在陸地上沒有太多區別。
舒適性不是開玩笑的！
香江直飛魔都時間本來就短，再加上650自身的飛行速度加成，這趟飛行預計兩個小時就能結束。
所以范寧也就不去臥室睡覺了，坐在定制時特意改造的專屬座位上，和唐婧瑜互訴衷腸。
唐婧琰畢竟是姐姐，飛機上不方便，就不和妹妹搶位子了。
范寧好奇的問道：“你們怎么當空姐了？培訓結束了？”
“嘻嘻，我們的培訓提前結束了，然后周先生說正好你要接收飛機，就讓我們過來客串一下空姐。”
范寧若有所思的看了身后座位上的保羅一眼，心情稍顯復雜。
其實在發生唐家姐妹的培訓事件之前，保羅一直是想他所想、為他包辦一切的作風。
那時候剛剛暴發不久，社會交流不多，絕大多數的改變還都只是集中在自己身上，所以保羅包辦一切的做法其實范寧還挺享受的。
只是發生了唐家姐妹的事情之后，范寧的反應就有點大，甚至還重新啟動了保羅的系統，因為他突然意識到了一件很危險的事。
要論起來，一個合格的管家自然要想主家所想，為主家分憂解難，甚至揣摩主人心意，做主人想做卻沒來的及做的事等等，似乎這樣才算優秀。
但這里要有個前提：管家他是個人類！
因為人類再優秀，能力再強都有其限制，很多事情是干不了也沒法干的，所以為主家分憂只要注意點分寸就很難造成什么太大后果來。
但機器人就完全不同了！尤其是保羅這樣的全能性質的強大機器人！
因為他的能力極限太寬泛了，很多在人類眼里不可能去做的事，在他眼里可能也就是稀松平常。
標準完全不一樣的情況下，可能造成的后果就是天差地別！
所以當范寧意識到完全放權的后果可能是自己沒法接受的時候，他就最大程度上限制了保羅自由發揮的權限。
他可以接受一個沒什么主動性的助手在日常生活中所帶來的不完美，但絕不能接受機器人有實質上失控的可能性。
這也是之后的保羅漸漸成為看客，非范寧下達指令絕不會多事的原因所在。