可以說，木軌是從華城正中心穿過，然后到達碼頭轉個圈再繞回來的一條環狀的軌道。
華族現在的實力，還不足以建設高架橋，所以在城內，一些地方建立了木欄，有專門的巡邏隊負責巡查，以免有人鉆過木欄跑到軌道上面去玩耍。
而一些路口，則是設立了紅綠燈。
聽說這是王偉想出來的辦法，紅燈停，黃燈等，綠燈行的交通守則被編成了順口溜，城內的大喇叭一天四個小時的循環播放，沒幾天的功夫，族人就都知道了，在路口通行需要注意的事項了。
哪怕現在尚未通車，但是人多的路口，已經開始執行交通守則了。
一些穿著黃條衣服的新軍戰士有了一個新的稱呼，叫做交通警察。
他們的任務不是負責戰斗，而是在路口逮那些不遵守交通規則的行人的，當然了，除此之外，他們還有一個更重要的任務，就是對紅綠燈進行翻盤的。
華族早就有了電，就連電燈，一些重要的工廠，華族的會議室中都已經安上了。
只不過燒煤的發電機運轉起來聲音太吵，城內為了不擾民，在沒有必要的情況下，一般不用罷了。
可是有電不代表就能安裝電動的紅綠燈，所以和軌道相接的紅綠燈，都是用人工去舉牌的。
這一新規下來，沒有人明白其中的含義，剛開始還感覺挺新奇的，不過真的執行到他們的頭上，又開始怨聲載道了起來。
族人們順口溜一個個的都背得挺熟的，但是像這種走到路口，還要看一下燈的顏色才能走的情況絕大部分人都會忽略的。
現在沒有通車，所以人們意識不到紅燈時不讓路的危險，在他們看來，前面什么都沒有，為什么自己不能走。
而交通警察經過培訓后，提前上陣的原因，就是為了在通車之前，讓族人們認識到紅綠燈的重要性。
對于闖紅燈的，不論是沒有看到，還是特意忽略了的，抓住了都只有一個結果，那就是罰。
成年人，有了工作的人，罰一鞭子和兩塊錢。
而未成年人，則是罰抄紅綠燈順口溜一百遍。
短短兩天的時間，就罰了六百多塊錢和半人高的抄紙。
因為受到了懲罰和對于紅綠燈的不理解，讓這些族人對于紅綠燈新政的施行報了很大的成見。
茶余飯后，工作累了休息的時候，處處都能聽到抱怨紅綠燈的聲音。
在這個時代，車只有板車和牛車，這些車的速度慢，哪怕閉著眼睛闖，別人也能夠提前躲開的。
所以在華城，是沒有車禍這一詞的。
因為一種尚未出現的東西，對族人的生活造成了極大的不便，這如果沒有人抱怨，就奇了怪了。
其實在最開始執行紅綠燈懲罰政策的時候，松葉就提醒過了王偉，肯定會導致許多人不滿的。
最好的辦法，就是光宣傳，不進行懲罰，如果等到通車后，族人能夠適應紅綠燈就算了，不適應的話，肯定會有人被火車撞傷，甚至撞死的。
那個時候，再用血淋淋的事實來進行宣傳，打著為他們好的旗號來對闖紅燈的人進行罰款，那效果絕對比現在要強一百倍。
因為紅綠燈政策已經出了，也通過大喇叭宣傳出去了，挨了撞，是因為族人不聽話造成的，在受傷甚至死亡面前，反而更加顯得王偉高瞻遠矚。