就這樣，羅家福和羅家壽兄弟倆的兩條小船，各載著李雪梅以及羅海龍，四人便帶著十分悲傷和失落的心情在進入了韓江了。
根據馮三的介紹，從韓江的外砂河口至潮州，需要經過澄海后才到潮州，而澄海和潮州時年都被日.本鬼占領著。
因此，羅家福一行四人自進入了韓江以后，他們便謹小慎微、在小心翼翼而又馬不停蹄地在撐船前行，大家的心里都總怕又會出現什么意外。
也因此，他們日行夜宿，行進過程盡量不跟大船和貨船同行，又避開村鎮、且兩岸穿插游走，盡挑僻靜船少之處近岸邊而行，夜泊時也盡量選在僻靜的河心洲、把船泊在距岸一定距離的水中過夜。
從外砂河口至潮州，水路距離大約有50多公里。
也正如馮三的分析那樣，由于羅家福的行船路線和措施得當，以致小漁船在航行中便確實也就沒有遇到什么阻滯。
因此，羅家福和羅家壽花了三、四天的時間，他們時停時走、時走時停，便順利地把船槳到了潮州城外的韓江江面上了。
在船到潮州城下時，見有一座奇特的大橋攔住了江面、擋住了去路，羅家福見狀后心里便犯難了，于是，兩條船便不敢輕舉妄動、不敢冒然再前行了，在思索和商量了一會后，兄弟倆便把船停靠在了東岸的水邊，停泊在了距橋有一定距離的岸邊，心想，還是要再好好觀察和看清楚情況后再作下一步的打算。
原來，這潮州乃是一座古城，已有數千年的歷史了，潮州以下至外砂河口為韓江的下游，是潮汕平原，以上則為中游，便開始進入山區了。
潮州的城區主要在西岸，東西兩岸之間由一座古橋聯通，這座古橋叫湘子橋，又叫廣濟橋，該橋建于宋朝，是一座有“十八梭船二十四洲”獨特風格的古橋，橋長約500多米，分東西兩段，水中有石砌的18座古橋墩支撐著橋面，而橋中間的一段，寬約100米左右，因水流湍急便未能砌墩架橋，自古以來都是用上架踏板的18梭船以鐵鏈連接成浮橋，浮橋在平時供人們通行，而在洪水來臨或需通航過大船時，則解開浮船，以疏通洪水或者是船只。
因此，湘子橋不僅是一座橋，它還是通往韓江上游的一道關卡。
時年，潮州被日.本鬼占領和控制著，這道湘子橋關卡便也被日.本鬼控制著。
當船停在東岸的水邊后，那羅家福便每天都在觀察著湘子橋的情況及其變化，他一天到晚都躺在船上，一家人也都窩在了船里，一家人都在默默地觀察和思索著……
在經過了幾天的觀察后，那羅家福便分析出和掌握了規律了：日.本鬼巡邏控制湘子橋的重點部位是在城區的西岸和中間的浮橋，盤查過往人員的哨卡也是設在西岸橋上，而東岸則較為薄弱和疏忽，日.本鬼禁止大橋上下游通航，所以，浮橋并不開啟，特別的是，在每天早上天剛亮和黃昏的時候，過往湘子橋的人特別多，可謂是熙熙攘攘人頭簇擁人來人往，這可能是因為當時勤勞的潮州人民日出而作、日落而息艱辛勞作的緣故吧？
這樣，漸漸地，該如何通過湘子橋的想法便又在羅家福的心里形成了，他便在對羅家壽、李雪梅和羅海龍如此這般的交代了起來……
這天，當太陽西斜落山的時候，那羅家福和羅家壽就已做好了充分的準備了，船上的四人便都在等待著，大家的心情也都在緊張著和忐忑著。
隨著太陽的慢慢西沉，那天色便在漸漸地變暗了、便已是黃昏的時候了。
這時，湘子橋上人頭涌動、嘈嘈雜雜、人來人往，慢慢地，遠處的視野便變得了朦朧模糊了。
“走！”羅家福看準了時機后便輕叫了一聲，隨即，他便和羅家壽用力地槳著船，在快速地靠近湘子橋，然后便快速地從東岸水邊的兩個橋墩中間穿了過去了……