第一百九十四章死寂的冰原
“這一次我的求生路線，是向更加溫暖的南方前進，但是說實話，想要純靠兩條腿，在冬季時走出西伯利亞，那根本不現實。
在西伯利亞，有一條世界上最長的鐵路，我的想法是找到那條鐵路，然后搭乘火車離開這里，各位觀眾，準備好了嗎？我們出發吧。”
從落地到現在，只有一分多鐘的時間，但王宇卻感覺，手腳再次失去知覺，他不敢再拖下去，必須要讓自己重新運動起來。
西伯利亞遠東腹地的太陽，給人一種錯覺，那就是，剛剛升起沒多久，就要落下。
穿行在林木線中，王宇抬起頭，看了眼天空明晃晃的太陽，解釋道：
“受到北極圈的影響，這里冬季的日照時間，只有短短的四個小時。
一旦太陽落山，溫度就會驟降到零下55攝氏度，等到午夜時分，會再次降低，達到零下65攝氏度。”
“這里可不像阿拉斯加，夜晚時挖一個雪洞，就可以勉強湊合。
零下65攝氏度的極端低溫下，沒有篝火取暖，百分百會被凍死。”
夜晚不是白天，人不是機器，需要休息，休息就代表著身體處于靜止狀態。
這樣的低溫下，沒有篝火取暖，睡一晚，人會直接在睡夢中被凍死。
直到現在，還沒有聽說過，誰可以在沒有取暖設備的情況下，在零下65攝氏度的寒夜中，安然無恙睡一覺。
反正，以王宇現在17點的四維屬性來說，他自問做不到。
甚至不需要零下65攝氏度，哪怕是現在的溫度，睡一晚，王宇都覺得自己會被凍死。
白天，日照時間只有四個小時，加上太陽升起落下前后的兩個小時，這就代表王宇每天用來趕路的時間，最多只有六個小時左右。
他不可能，在零下60攝氏度的夜晚趕路，只需要兩天，他的肺部和呼吸道就會被嚴重凍傷。
這六個小時中，還要去除兩個小時左右的時間，用來搭建休息所，升火和尋找食物。
西伯利亞鐵路全長9288公里，火車從起始站達到終點站，需要整整七天七夜。
他現在的位置，距離西伯利亞鐵路，最近的距離有180公里。
王宇查詢過，從今天開始，火車會從起始站出發，按照火車的速度，大約會在第六天下午時經過這里。
也就是說，王宇必須要在第六天中午之前，趕到那條鐵路。
每天只能行進最多四個小時，六天內必須要穿越180公里的冰原，這對王宇來說，是個不小的挑戰。
平時的季節中，西伯利亞鐵路的火車是隔一天發一次車，但是到了冬季后，由于遠東冰原的惡劣環境，就會改為三天發一次車。
如果王宇錯過六天后的火車，那么他就需要，在原地繼續等待三天。
他當然不想，在這種極端嚴寒的環境下，多呆三天，所以就必須要加快腳步。
艱難的爬上一個斜坡，王宇坐在地面上喘著粗氣，這個斜坡的角度并不大，但是積雪非常堅硬，同時也非常滑。