我們不能拿老眼光去看待新技術，這次載人首飛非常重要，一定是派出技術最成熟，最有經驗的航天員去駕駛。
所以啊，我們倆就安心等待，保持身體機能正常，估計用不了多久就能輪到我們。”
16名航天員，里面還有2名女航天員，兩個人一組駕駛“神舟”星際飛船。
如果按未來的發射計劃，每周飛一次，8組人很快就能排開。
現在擔心的不是發射平臺的問題，而是航天員數量不夠，衛星生產速度達不到發射速度的問題。
“走吧，過速則不達，我們先去模擬駕駛艙訓練，駕駛技巧可比身體素質重要的多。”
鄧青停下了自己拉背器的雙手，自己可能真的想岔了，自己戰友提醒的對，不能太著急。
現在的鄧青又有了那種當年神舟五號發射時的感覺了。
自己當年沒能進入首發團隊，也是人生一大遺憾，一步差，步步差。
那年還在上小學的女兒，如今也已經亭亭玉立，馬上就大學畢業。
“走吧，鄧哥、葉哥別練了，大家準備去實地看看神舟星際飛船，親身體會一下駕駛星際飛船的感覺，馬上來啊，車已經在外面等著呢。”
兩人相視一眼，立馬跟上。
從“神舟”星際飛船發射成功以來，他們一直都是在模擬駕駛艙內熟悉操作。
現在有了真實模擬的機會，誰都心里很迫切。
…………
現在的趙玄一心把心思撲在了星際飛船上，開始設計客運星際飛船，也就是能大規模乘坐人類的星際飛船。
只不過把原來的貨艙，改成客艙就好。
反正26個英文字母，各種衍生型號在后面加個字母就行。
這點做的最優秀的就是經久不衰六爺了，從A一直排到了H。
在科雷利亞輕型貨船YT-1200飛船技術的基礎上，可以衍生出非常多的型號。
從為普通人準備的亞軌道客運星際飛船，到能夠實現地月軌道轉移的客運飛船，都得由趙玄來完成設計工作。
甚至亞軌道飛行的星際飛船可以實現地球內的飛行任務，走大氣層外，要比走5000至1萬的高空快得多。
將來本該12個小時旅程的距離可以縮減至1個小時以內，這種概念不要太瘋狂，屆時可就是真·地球村了。
接待102來訪以后，趙玄就返回至帝都，芯片那邊有梁夢松在，趙玄非常放心。
搞技術開發可能趙玄要優一些，但生產線規劃以及生產協調，趙玄就不如梁夢松了。
有梁夢松的能力，加上趙玄提供的技術支持，以及國內半導體協會的協助，趙玄相信用不了多久，保護傘集成電路半導體制造公司就可以超越臺積電。
102提趙玄除去最后一道發展屏障之后，梁夢松他們才能安心搞芯片，而不用擔心生產出來的芯片會沒有人用。
一個航天，另一個半導體，將成為未來保護傘科技公司的主要盈利點。
…………
“聽說了嘛，保護傘航天科技公司打算拍賣他們首次載人商業飛行的座位了，一共6個名額，價高者得。”
“拍賣，有錢人的世界真會玩，我們這種普通人還是等價格下跌吧，好難啊。”