5月20日。
陸川從索馬里返回，先是簽署了一份文件，確認購買空客的A380，并委托空客公司對其進行改裝，由客機變成頂級的豪華私人飛機。
這一筆合約，高達七億美元，一舉超過了此前沙特阿爾瓦利德王子定制A380近五億美元的合同。
如果這一架飛機交付使用，陸川的這一架飛機，也將是全球最奢華最昂貴的私人飛機。
對于空客來說，這一個訂單，有利于扭轉他們目前在全球范圍內的不利形式，畢竟董事會已經在商議著是否對A380項目進行停產了。
陸川的這一個訂單，無疑是一劑強心劑，能夠讓董事會暫緩對A380停產的計劃。
七億美元的新聞，雖說超越了沙特阿爾瓦利德王子，但與阿布近十億的波音767相比，還有一定的距離。
其實A380的價格并不是很昂貴，哪怕是內部改裝，有個一二千萬美元，已經的豪華了。真正昂貴的地方，就在于它的安全性。
比如阿布的這一架，如此高的價格，主要就是他要求在安全性上，堪比美總統的空中一號。這一種性能，沒有幾億美元砸下去，根本不可能。
陸川現在不差錢，所以定制時，自然是高要求。
后期在改裝上，將會收陸川自己來進行，而不是交給空客。空客的技術力量很強，但比起陸川自己手中的來，卻還沒有放在陸川的眼中。
堂堂世界首富，現在才購買私人飛機，已經是晚了，算是低調了。
細數一個個富豪，都擁有著私人飛機，陸川做為世界首富擁有一架，似乎在無數人的意料當中。所以這一個新聞，僅僅是上了一下熱搜榜，便是消失不見。
百川歸海公司多如牛毛的事情，陸川都沒有插手，有著鐘華在，加上智囊團在，一個層面的管理層又是完善，沒有什么能讓陸川好操心的。
陸川不需要炒作自己，提高公司的知名度，所以對外，陸川絕對的低調。
低調到什么程度？
就是陸川沒有接受過任何媒體的采訪，除了出現過幾次發布會的現象之外，很難再看到陸川的身影。
外界對陸川的評價，是一個工作狂人。
對于這一些評價，陸川卻不在乎。有著這一個評價，反而是好事，陸川極少出現在公眾的面前，也不會有誰感覺到奇怪。
…………
5月25日。
花了半個月的時間，終于是將一切捋順的陸川，在這一天的清晨，出現在末世生化工廠內。
一連離開了這一段時間，陸川都沒有返回過末世。
“叮，七級生化工廠提升完畢。”
“叮，生化工廠增加至第七層。”
“叮，生化工廠開啟負七層，負八層倉庫。”
“叮，生化工廠全息投影增加至64公里。”
“叮，儲物空間邊長增至64米。”
這一些提示聲，陸川早就有了準備。但聽到耳朵里，還是如此的悅耳動聽。當然，只要你看到內容，都會有一種超爽的感覺。
前面三條提示聲，有些雞肋，知道與不知道都是一樣的。