“十年真得有點難度，他們估計還得等一個十年。”
楊慶摸著自己下巴上的胡子說道。
南京到寧波的鐵路，雖然經過計劃修改，把明顯不切實際的錢塘江大橋劃去了，但要說十年修到杭州，仍舊是很吃力的。
但二十年內還是沒什么問題。
實在不行還可以先修最容易的滬杭段，原本歷史上這段鐵路三年就修成了，雖然那是二十世紀，但他在十七世紀也不至于太難。畢竟修鐵路關鍵就是隧道和橋梁，而這條路線上不用鑿隧道，也沒有大江大河，那些水網小河單孔桁架橋就能解決，這時候這種橋梁已經修了很多。如果用三年勘探規劃線路，然后用兩倍時間，六年把這段鐵路建成還是沒問題。
至于那些老地主……
他又不是沒修，他只是修得沒有承諾的那么快而已，但既然開始修了那就是個時間問題。再說他們股票都買了，這鐵路都開始修了，他們還能怎樣，難道還跑去扒根鐵軌扛回家？
說到底護國公又沒騙人。
他的確說十年內修一堆鐵路，但十年內他承諾修通的鐵路，那是真的都會開工的，只是這修鐵路又不是說卡著鐘表走，非得要他按照吹噓的時間修通，那就未免強人所難。
他也是第一次修鐵路。
他也沒經驗。
這個大家都得體諒一下。
第一次干這種大工程，一開始估計失誤很正常，只能說他太樂觀，但誰又能知道真修起鐵路來會有那么多麻煩呢？反正我都開始鋪軌了，你們愛咋咋地，不愿意這錢也花了，也不可能再變出來還你們了，不想到時候一場空，那就繼續等著。估計到時候還得讓他們繼續買股票，畢竟就五百萬元是無論如何都不可能把鐵路從南京修到杭州去的，其實楊慶的這些鐵路公司都這樣，第一批募股的都不夠建成，最多也就是個開工費。
都得追加投資。
修鐵路牽扯的太多，無論線路勘探和沿線清理，甚至于拆遷，這些都得投入巨資。
要不然楊慶不敢由朝廷修呢！
這么巨額投資，根本不是朝廷稅收能夠承擔，國債也不行，大明朝廷已經背了一堆債務了，接下來還得玩公田法，那個也是要以債務性質發土地券的，忽悠民間地主老財掏棺材本是唯一選擇。
當然，這同樣不能怨護國公。
護國公還是估計失誤，還是第一次修鐵路沒經驗，總之你們不繼續掏錢那以前的也就白花了，你們要是再繼續掏錢咱們最后修起來，那就是皆大歡喜一起賺錢了。
怎么？
就這樣了！
你們來咬我呀？
“一對狗男女！”
女皇陛下在一旁忍無可忍地憤而說道。