比如那些世侯們。
是朱元璋強制移民，用大量從南方北遷的軍戶，把這些地方重新填充起來的，明初的大遷移主要就是從南向北。
尤其是從江西。
山西洪洞之類當個故事就行，元末洪洞所屬平陽府人口不足江西饒州一個縣，那里沒什么人往外遷，本身就沒幾個人。絕大多數現代北方漢人其實是從南方北遷的，元末全國四分之一人口在江西，四分之三人口在江南呢！是朱元璋以各種方式，各種借口，甚至包括株連等手段，將南方人口不斷向北遷，所以洪武趕散臭名遠揚，畢竟沒人喜歡離開家園跑到貧瘠之地開荒。
而楊慶同樣也是在玩這一套。
把他小舅子封到西域，然后打著配套人口的旗號移民，唯一不同的是他不方便強制性，但女皇陛下打人情牌的結果也一樣。那里關鍵其實就是交通，雖然鐵路真得很遙遠，但公路并不遙遠，最多五年他就能把公路修到迪化去，實際上現在長安到蘭州的公路已經修了一半。
不過這條公路不是走固關，而是和抗戰前的西蘭公路一樣從長安向北走乾州繼續向北經長武去平涼，再從平涼直接去蘭州。
預計明年初建成。
不過路面沒有江淮的國道那么高檔。
畢竟西北的土質和江淮的根本不一樣，那里平整路面以三合土夯實基本上就足夠了，不需要像江淮這邊還得鋪石頭路基，原本歷史上這條公路僅僅一年，就從西安修到蘭州。而從蘭州到星星峽也會很快，主要是這一帶有人，那些節度使們為了能讓護國公高興，會全力以赴的，普通老百姓也能賺錢，至少到星星峽之前楊慶不用擔心速度。
但剩下的就慢了。
從星星峽到迪化都沒什么人。
原本還有點的人口也被順軍清洗得差不多干凈了，只是后來隨軍過去定居的家屬，但整個關西，包括哈密和迪化加起來也就一萬多戶，基本上全是第四騎兵軍的隨軍家屬。
還有就是商人。
這點人口是沒法很快修公路的。
但無論如何，五年內楊慶必須得把公路修到迪化，而且還得在沿途建立一個個驛站，尤其是用于更換馬匹的，現在大明并不缺馬，近十年的繁育再加上外購和繳獲，大明的馬匹數量突破六十萬……
不過仍舊不及全盛時期。
據估計明朝全勝時期，也就是永樂初期，全國馬匹總數超過九十萬。
而長安到迪化的公路修通同時南都到長安的公路也早修通，一條直通西域的國道運輸體系也就建立，四輪馬車直達迪化。美國人都能憑借一條根本道路都沒有的加州國家歷史步道，從堪薩斯與密蘇里交界，趕著大篷車一路走到加州淘金，大明的移民為何不能乘坐馬車沿著公路走到遙遠的西域？說到底美國人去加利福尼亞淘金的路程，和長安到迪化的路程基本上相差無幾，至于楊慶承諾的直通迪化的鐵路……
那個五十年都夠嗆啊！
“但他終究得走一趟！”
女皇陛下說道。
“他已經不是小孩子了，也該出去經歷些風雨了！”
楊慶說道。
朱慈煥也已經十九了。
至于朱慈炯這時候也還沒有就藩呢，他是定王，藩地應該在河北，但接下來他姐夫也準備給他換一個更好的地方，比如說朔州，畢竟他和女皇陛下是一奶同胞，不能扔得太遠。
女皇陛下也沒再堅持。
其實她也明白，自己的兄弟最好就是和楊慶離遠點，盡管這時候他們造反是不可能了，但仍舊需要防備他們和楊慶離得太近，再偶爾摩擦出點火星來。都打發得遠遠的，他們自己在自己的封地上愛怎樣怎樣吧，有封地，有各企業的股份，偶爾她再給些私房錢，這就足夠了，身為女皇就要有女皇的覺悟。兄弟什么的，要么圈禁起來，要么攆得遠點，絕對不能太過放任，吃喝玩樂可以，貪財好色可以，但不能太有能力，好歹也是從小耳濡目染，女皇在這一點上還是很有她們朱家遺風的。