如果說飛向太陽。，
就像掉進一個有著斜坡的洞里，越是往里越是一個加速的過程，
那么在遠離太陽的時候，就是爬出這個斜坡大坑的時候，
因為引力的緣故，
就算他馬力全開，也是不可避免的出現了速度衰減。
在前些時候越過藍星軌道時，
他速度已經下降到45.3公里每秒的速度，
雖然速度下降不少，但能在爬坡的過程中保持這樣的速度已經算是很不錯了，
而當年卡西尼號土星探測器，
利用金星進行第一次引力彈弓加速，又利用太陽轉彎返回，
再次利用金星第二次引力彈弓效應加速，
再經過藍星進行第三次引力彈弓加速，
可就算這樣，卡西尼號經過三次引力彈弓助推，
又是走8字又是走6字，
等經過藍星加速后
卡西尼號也僅僅只能保持在39.1公里每秒的速度。
他現在可要比卡西尼號要快上不少。
快是快了，
但有一個問題出現在了王猛的面前，
怎么停下來？
這也是地面指揮心中一直與他交流的一個問題。
如果不進行制動，
光靠著爬坡所帶來的減速，
根據計算在經過火星的時候最少也有30公里每秒的速度。
在這樣的速度下，火星的引力根本就無法抓住飛船，
甚至可以說是幾乎沒有影響，
那就必須開始減速，
可怎么減卻成了一個問題，
火星太小了，火星的質量只有藍星的十分之一，
是整個太陽系八大行星中，除了水星外，質量最小的一顆行星。
如果將火星與藍星放在一塊，
可以明顯的看出火星就是藍星身旁的一個小弟弟。
質量低的問題也就引出了另一個問題——引力。
火星的引力只有藍星的0.375倍。
想要在這樣的引力下被火星捕獲，速度需要降的足夠低。
而現在的他又跑的太快，
如果要減速，還要考慮減速的時間。
就像大華的火星探測器，其最快是29.93千米每秒。
而這個速度還是經過藍星甩出時的最大的速度，之后便一直進入減速狀態。
這樣的減速狀態下，到達火星并被火星捕獲幾乎是用了七個月的時間。
在近億公里級別的路程上，
每減少一公里每秒的速度，時間幾乎是指數級別的增加。
如果沒有時間限制他自然可以選擇慢慢減速，最終被火星捕獲。
可看著系統時限只剩152天，他也無法選擇緩慢的減速。
“如果到火星附近制動？”
這種想法稍稍出現別被他否決了，
到達火星附近時速度至少也在30公里每秒的速度上。
而火星的捕獲速度在7.8公里/秒。
從30公里每秒的速度突然減少到7.8公里每秒的速度，
只要稍稍了解一些物理的就不會做出這樣的選擇。
他雖然在趕時間，但并不想催命！
“有沒有不制動，就能進入火星軌道的方法？”
王猛想了一下，拿起手機開始求助場外觀眾，
一道咨詢就這樣傳遞到了地面指揮中心，
王猛原本以為地面也沒有辦法，
但很快，
也就是一天的時間，地面就給他提供了解決方案，
而且這樣方案還不止一種。