比亞迪總裁已經連續一周沒睡好覺了。
石墨烯電池就像是一塊酥脆肥美的烤肉，吊在他的面前，他每天都可以看到，但就是摸不到。
他好慌啊。
就在昨天，比亞迪研發中心的首席工程師送來了最新的技術報告。
報告顯示，特制石墨烯電池的極限電容量，是同體積三元鋰電池的20倍左右！
因為需要照顧到手機硬件和其他系統部件，最終大家將電池電量定在3.4萬毫安時。
經過測試，這種電池在重量上只有其他電池的五分之一，比最輕薄的鋰電池還要輕三倍以上！
連通測電設備，大家驚訝的發現，它的電量損耗居然比預估數值還要低！
這是怎么回事？
答案只有一個，那就是石墨烯電池內部搭載了釘子獨有的降低功耗技術！
作為老朋友，釘子的手機都是由比亞迪代工的，他們比任何都清楚釘子手機的功耗有多低！
也只有釘子，才能將電池電量無限擴大的同時，還能保證超低的功耗。
太牛逼了！
看到報告后，總裁直接興奮起來。
作為國內電動車和新能源汽車領域最強大的企業，比亞迪的電動車就是性能和續航的代名詞。
哪怕放在世界上，也是極為前列的存在。
但遺憾的是，比亞迪始終沒有擺脫萬年老二的地位。
在電池領域，比亞迪被寧德壓的抬不起頭。
在電動車領域，比亞迪又被老牌霸主特斯拉壓的起不來。
身為比亞迪的總裁，他比任何人都迫切想要看到比亞迪崛起。
而契機，可能就在眼前！
國外汽車因為吃了第二次工業革命的紅利，提早開始汽車研發，技術積累深厚，早早就瓜分了全世界燃油車市場。
國內起步太晚，哪怕奮起直追也難以跟上。
既然在燃油車的賽道上追不上你，那老子就不追了，我們自己開創一條賽道！
于是后來大家開始在新能源領域布局，國產電動車終于開始在國際上嶄露頭角。
在這一塊，大家的技術是絕對領先的。
然而受制于動力電池瓶頸，國產電動車的發展越來越慢，慢到被特斯拉追上并超過。
電池技術一天不突破，比亞迪等國產車企的壓力就一天不會消減。
而今天，它來了！
釘子帶著他們的石墨烯電池走來了！
還有什么能比這種電池更優秀的嗎？
如果取得這項技術，比亞迪就能在電動車領域再創巔峰，將電動車的天花板再延伸一大截！
到那時，特斯拉將不值一提！
總裁馬上命令工程師好好研究石墨烯電池，爭取能仿造一塊出來。
哪怕性能達不到釘子這么優秀，只要能比三元鋰電池強就足夠了。
但，結果讓他很失望。
無法仿造。
以比亞迪現有的技術和設備，根本不可能將石墨提純到這種程度，哪怕千分之一都做不到！
總裁聽到這個消息頓時就崩潰了。
我們是全國最頂尖的電池生產商啊！
我們擁有全世界最頂尖的電池生產設備和原料提純設備！
我們擁有世界領先的技術和科技！
可即便如此，做不到依舊是做不到。
可釘子是怎么做到的？
一個做手機的，就因為手機需要一塊好電池，然后自己跑去研發電池？
最后發明出來的電池比全世界最頂級的電池廠商都優秀？！
啊這……