好家伙。
眾人十分確信，有了這套專利，釘子的汽車將肆意馳騁在國外的道路上，不會有任何阻礙！
羅離也很滿意大家的表情。
在他看來，黑科技系統雖然在價格上有些坑爹，但產品還是很良心的，說把你們摁在地上摩擦就把你們摁在地上摩擦，沒有半點含糊。
不過美中不足的一點，這次居然沒有額外贈送相關的生產線。
也就是說，釘子現在空有牛逼的設計圖紙，卻沒有與之匹配的全自動產線，還要額外花錢請全球最牛逼的廠商專門訂做。
好嘛。
訂做就訂做，咱最不缺的就是錢。
看完發動機，眾人這才戀戀不舍的放下，然后轉頭看向另一邊的變速箱。
傳說中的……10AT變速箱！
“啊這……”
“你見過這種結構的變速箱嗎？”
“我研究AT型變速箱五六年了，這種還是第一次見……”
“發動機我不知道，但這個肯定是釘子獨家研發的，因為市面上根本就沒有這種結構的變速箱！”
“這里標著最大承受扭矩是……臥槽，9、980Nm？？”
“什么？”
這些在國外大企都要享受禮遇的權威大佬，此刻卻一個個露出了目瞪口呆的表情，每個人的眼神都在劇烈顫抖，神色激動。
沒有人比他們更清楚這個數字意味著什么了。
目前國外的主流8AT變速箱，承受扭矩最大是700左右，其中最頂級的采埃孚公司，設計過一款850的8AT變速箱。
而這款，也被稱之為全世界最好的AT變速箱！
現在跟釘子這款一對比，簡直不值一提啊！
羅離看著眾人的反應，臉上帶著輕輕的笑意。
在這個世界，最頂級的AT變速箱就是之前采埃孚研發的那款8AT，號稱吊打全系列無敵手！
在AT變速箱中，檔位越多，也就意味著齒輪比越密集，換擋時產生的頓挫感就越輕微，在獲得更好駕駛體驗的同時還能大大減少燃油的消耗，性價比高的驚人。
而10AT，則是根本沒有。
極限980的扭矩承受，別說用在汽車上，你就是用在跑車上也是性能溢出的。
唯一能在性能上超過它的，也只有雙離合變速箱了。
雙離合變速箱因為獨特的設計結構，可以承受極大的扭矩爆發，在所有類型的變速箱中性能是最牛逼的。
但，
它是給賽車設計的！
不是跑車，也不是越野，更不是普通汽車，而是妥妥的超級賽車！
賽車意味著什么？
意味著不差錢啊！
我都不差錢了，砸錢還砸不出一款性能牛逼的變速箱？
所以，兩者根本就沒有任何可比性。
在常規變速箱中，這款就是毫無疑問的天花板！
“我靠，太厲害了，老板，今天真是讓我們大開眼界啊。”