羅離為什么要找長安汽車？
原因很簡單。
因為長安汽車是兵器裝備集團有限公司旗下的核心整車企業，妥妥軍工背景！
以釘子科技和上面的關系，以及領導們對釘子的重視程度，和長安汽車合作絕對是一件非常愉快的事情。
此外，長安汽車在品質把控上也絕對是一流的，絕對不存在弄虛作假的情況。
另一方面，長安汽車自身的實力也是毋庸置疑的。
今年三月份，
全球領先的消費者洞察與市場研究機構——JD.Power(君迪)，正式發布了國內汽車質量研究報告。
在國產汽車品牌中，長安汽車以202個PP100的優秀表現，一舉奪得了國內品牌排名第一、全球品牌排名第七的優秀成績。
另外，在上個季度的銷量報告中，長安汽車累計銷量已達36萬臺，位居國產品牌銷量第一位！
長安汽車之所以如此強大，和他們的大梁底盤是絕對分不開的。
……
目前主流的汽車底盤有兩種，分別是承載式與非承載式。
簡單來說。
承載式底盤，指的是車輛的發動機、變速箱、四驅系統等都通過焊接直接連接在車架上，重量全部是由車身主框架承擔。
這種結構的好處是可以小幅度提升車輛的駕駛體驗，使其更加平穩，同時更加省油。
缺點是，由于沒有獨立的大梁底架，一旦在行駛過程中遇到坑坑洼洼的路面，很容易導致車輛斷軸、繼而造成車架變形等。
而非承載式，則是將車身于底盤獨立分開，
把發動機、變速箱、懸架系統、四驅系統全部裝在獨立的底盤大梁上，然后再將大梁固定在車身框架上，可以將車身部件所受到的作用力，全部傳導到大梁上，車架本身不需要承擔額外的力。
如此一來，安全性和可靠性就會有極大幅度的提升，當車輛發生相撞時，因為有大梁的存在，可以很大程度保護車內的乘客不受傷害。
它的缺點是比較重，最好裝備到中大型車上……比如越野。
主意打定，羅離便起身親自前往長安汽車總部C市。
此時長安汽車的董事長——朱榮，正在給全體高管開會，忽然電話響了起來。
“喂？誰叫你這個時候給我打電話的？不知道我在開會嗎？”
朱榮的語氣有些不善，隱隱有發怒的跡象。
看的其他人眼皮直跳，所有人都低下頭裝死。
忽然，朱榮的表情變得恭謹起來：“趙，趙總師？好好，好的，我馬上出去！”
眾人：“？？？”
聽到這話，所有人都瞪大了眼睛。
趙總師？
哪個趙總師？
究竟是什么人？居然能讓長安汽車的董事長這么恭謹？
能坐在這里開會的，都是長安汽車的高層骨干，因此眾人對朱榮的脾氣都很熟悉，能讓他這么重視的人，級別絕對高的嚇人，至少眾人是想象不到的。
要知道就算是C市的直屬領導來了，朱榮也不會這么恭敬。
至于其他車企的董事長，即使親自到訪，朱榮也從未迎接過，只是吩咐助手倒好茶水等待罷了。
每個人都無比好奇，這個趙總師究竟是誰？
這時。
一些核心高層忽然反應過來，臉上均露出了和朱榮一樣的驚訝表情。
趙總師，國內五大研究院之一的東南研究院的掌舵人，在某種程度上，他可以代表上面的意志。
最最重要的是，國內五大研究院，只有兩個涉及到核心軍工，這其中就有趙總師所在的東南研究院！
要知道長安汽車就是隸屬于兵器裝備集團有限公司旗下的產業，在序列上講，也算是軍工類別。
對于這位趙總師，哪怕是朱榮也是敬佩無比，對方的歷史功績隨便拿出來一個都頂的上整個長安汽車的貢獻。
朱榮心中頗為疑惑。