因為自己研發不出來更好的電池，就直接把我們的電動車拆了，取出電池直接液態化？
然后厚顏無恥的宣稱自己搞出了新型電池？
尼瑪啊！
你可真是個大聰明！
真就摸著我們過河唄？
特斯拉用自己的實際行動證明了一個道理：能打敗石墨烯電池的，只有石墨烯電池。
雖然心中有些生氣，但羅離還是強忍住沒有發作。
特斯拉的行為雖然無恥，但也算是間接拉動了釘子電動車的銷量，光是這兩個月，釘子電動車的銷量就足足暴漲了40％以上！
雖然暴漲的原因羅離很不喜歡。
保守估計，這群人至少購置了200多萬臺釘子電動車。
按照六臺電動車的電池能組裝出一臺新能源汽車為標準，目前他們手里的車載電池總量至少有33萬塊車載電池！
就算加上運輸過程的損耗和二次加工的損耗，至少也有20萬塊！
特斯拉明知道釘子手里掌握著石墨烯電池，還敢主動進入夏國市場，原來是早有準備……
這樣一來，哪怕比亞迪等新能源車企得到釘子的石墨烯電池援助，最多也就是在續航上跟特斯拉打個平手，特斯拉完全可以用他們幾乎取之不盡的龐大體量將后者直接壓死！
這一手，妙啊。
只有羅離知道，釘子的石墨烯電池，其實根本無法直接用于新能源汽車！
固態石墨烯電池受制于體積和能量密度，能做成電動車電池那么大，幾乎已經是極限了。
除非……
這一刻，羅離的眼睛又亮了起來。
他沒有絲毫猶豫，直接在系統的搜索框里輸入關鍵字，然后回車！
下一秒。
一個綠油油、冒著滲人光芒的半透明信息框，出現在了他的面前……
【特制石墨烯電池（LV2）：利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的新能源電池；屬性：儲電量及能量密度約為三元鋰電池的30倍、充電速度為前者的一千倍、穩定性與安全性+300％、電池耗損-50％；價格：210W】
（注：LV2石墨烯電池，無法通過任何現有科技手段改造）
沒錯！
能打敗石墨烯電池的不止是液態石墨烯電池，還有它的升級版！
石墨烯電池是釘子立足于超級科技企業的核心，也是釘子未來進軍新能源汽車、乃至航天事業的保障。
石墨烯電池早晚都得升級，以前是受制于兩百多萬積分的高昂價格，現在羅離身懷超過九百萬積分，區區兩百萬完全不在話下。
兌換！
一道亮光閃過……
【升級成功！系統積分-210W！】
【檢測到最新技術‘LV2石墨烯電池’已覆蓋‘LV1石墨烯電池’，后續生產線將會自行適配，請注意查收……】
看到這條提示。
羅離因為剛剛花掉兩百萬積分的小心疼，也是瞬間煙消云散。
和LV1石墨烯電池相比，LV2石墨烯電池的儲電量直接從原本的三元鋰電池的10倍……變成了30倍！
至于能量耗損……
原本LV1石墨烯電池，能量耗損就已經非常低了，正常使用下壽命甚至可達五十年之久！
現在在LV1的基礎上再減少一半，怎一個‘結實耐操’可以形容？
另外。
LV2的石墨烯電池，其穩定性比之前足足提升了300％。
特斯拉再想通過液態化操作，直接盜版，可就沒有那么容易了！
盜版是不可能盜版了，若想繼續吃石墨烯電池的紅利，他們將只剩下一條道路……
改造！
比如加入一點其他的金屬或者礦物質，既不影響石墨烯電池的功能，又能凸顯出差異性，從而更容易申請專利……
但，系統也是考慮到了這一點。
后面注釋中的‘不可改造’，直接就把這條路給完全堵死了！
……
“呵呵，我讓你盜版！”羅離惡狠狠的說道。