主要是零部件太多了，這還是一些零部件能買就買的原因，比如剎車，輪胎，減震，車玻璃，車門升降機等等的。
電動車技術在現代已經不是什么高大上的東西了，不過大部分電動車需要聯網使用。
電動車的智能系統分為兩個大類，第一個就是攝像頭全景分辨模式，第二就是雷達模式。
一個是國外的模式，一個是國內的，第一個需要處理器強大的分辨能力，通過周圍的路況來分辨周圍的情況，以及聯網確定使用情況。
第二就是通過雷達來辨別周圍的情況。
何貴這個是綜合性的東西，說起來也沒太高大上的東西。
何貴這個系統可以不聯網使用，也就是說要是使用者覺得聯網不安全，完全可以不聯網，依靠車機強大的分辨能力。
可以不依靠電子地圖，依靠車的強大分辨能力自動駕駛。
這種技術其他電動車公司也可以實現，但是需要強大的系統，比如對路牌的綜合分析，對路況的實時監控。
因為這個世界上還有很多地方沒有信號，或者是信號不好。
馬某人的車后期要依靠星鏈，但是這個星鏈就成為了監控全球的系統了，而馬某人的電動車則充當著一個個移動的攝像頭。
要是想查某個人的蹤跡，是很簡單的，只要在某個人所在的區域的所有車進行控制，這就是一個個的攝像頭，一個個的監控啊，不管停車不停車。
然后后臺經過數據比對，比如人臉，體型等等的。
這是很輕易可以做到的，這也是為什么有些重要地方不允許馬某人的車進入。
馬某人的車不通過你國家的信號基站，在星鏈從太空過的時候，直接把信息傳遞走了。
當然做這些事情，使用者是不會知道的，就像你不知道你手機里面的a會私下里刪除你的照片，你的文件，或者通過麥克風監控你的說話，捕捉敏感詞等等的。
當然部分手機會提示，這是因為手機與a不是一個公司的，要是是一個公司的，會提醒你
何貴這個電車也就這一個賣點了，其余的咋說呢，在城市使用與其他電動車差別也不大。
至于說發電這個東西，有利有弊，維修成本高是肯定的。
運營這個就不好說呢，就看監管政策這一塊。
當然西飛有能力可以搞個試點什么的，但是大概率不行，因為會造成失業，可以針對一些特殊人群使用，比如殘疾人等等的，殘疾人沒啥勞動力，就貸款買個車，讓車自己去跑運營什么的。
至于充電已經有了機器人充電站，也就是一個機械臂一樣的。
06年
何貴在現代忙碌的時候，06年這邊港島嘉年華盛大開幕了，來自全世界的超級巨星，個大家帶來了一場視覺盛宴。