“要不弄個調查問卷”
“廠長，那個不靠譜，說不定還有水軍誤導咱們呢。”
“要不先推出一款高級的看看效果”
“也可以。”
“我覺得沒有必要說給殘疾人運營什么的，這是不是有點砸招牌在賣車的時候，殘疾人，軍人什么的咱們給優惠可以。”
“這個是肯定的，不過我覺得還是要弄低配的。”
西飛第一次有了意見不統一，電動車的低配不外乎就是電池，然后是系統一些功能等等的，當然還有車內飾什么的。
最后西飛這邊開了一個內部會議，決定先推出一款功能齊全的高級車，后續看銷量再說。
西飛造車有一個優勢，那就是沒有證據的情況下，不管什么網絡名人都不敢瞎逼逼，這可不是說一般的企業。
西飛成立一個獨資的子公司制造電動車，就在長安周邊工業園買了一塊地，然后做成脈動式組裝車間。
零部件分為兩塊，精密的自己制造，不精密的就采購，西飛也有配套廠的。
電池西飛有自己的配套廠生產，當然這個配套廠是面對的國內的其他軍工企業，只是技術等級要求低一些。
不是說不給民用的用好電池，而是價格軍用的東西可以不在乎成本，比如戰斗機還有大飛機上用的那些電池。
當然有些大飛機還用的鉛酸蓄電池為什么，穩定，安全啊。
雖然鉛酸蓄電池也有可能漏液什么的，但是比起鋰電池安全不少了。
不同任務需求，不同的電池。
西飛龐大的機器運轉了起來，工業園里面這邊剛買了廠房，第二天就有人來維修，然后是清理廠房，建立生產線。
汽車現在也大部分采用流水線作業，也就是一條長長的傳送帶上面，這邊一個車殼子進去，那邊就是一輛車出來。
西飛計劃建立兩條生產線，一條生產線80秒出一輛車，一天可以生產1500輛以上。
何貴自己在作坊里面忙乎著。
06年
06年這邊，阿美大老板準備跟何貴通電話，于是這邊就正式發了一個文件，不過被何貴這邊秘書處拒絕了。
何貴可不會私下里跟某個國家領導人通電話，何貴自然知道自己該怎么做，雖然何貴實力強，但是什么該做，什么不該做還是知道的。
馬某人就是因為私下里見了某人，所以咳咳。
國家層面的東西那就國家去處理，而且怎么說呢，自己家在外面還是要表現團圓一些。
“這”阿美大老板有些懵逼，自己想跟某人通電話，居然被拒絕了。
雖然明面上說的好聽，要什么有關部門同意，然后參與。