天巴哈哈大笑，滿臉輕松道：“放心，你們的身體情況很好，只要不出意外，沒有任何問題！”
莊臣點點頭，哥又不是去挑戰珠峰，既然來一次，總不能空手而歸吧？
目標暫定六千米，到時候看具體情況決定，別小看最后兩千米，真要到極端環境下，一百米有時候都是難以逾越的天塹！
馬上出發，坐小飛機到盧卡拉，聽說這個機場舉世聞名，平均每年掉下一架飛機，號稱全球最危險的航道，從坐飛機開始，已經進入極限挑戰。
機場很小，安檢形同虛設，周圍全是世界各地趕來的登山客，幾十年來，攀登八千米雪峰的勇士已有七八百人殉難，不過危險和死亡從未阻止登山者前赴后繼的腳步。
飛向珠峰方向的時候，看著窗外越過的一座座山，不久就看到露出云層的雪山越來越密集，預示著進入喜馬拉雅山系。
大約半小時左右，飛機開始下降，透過窗外略過的山脊，隱隱約約看到山間村莊，那就是傳說中的盧卡拉。
繼續下降，毫無預兆地突然急速地降落在山間開辟出的一條跑道上，終于安全降落。
剛下飛機，明顯感覺氧氣稀薄，天巴介紹這個機場是1964年由珠峰登頂第一人埃德蒙自行集資興建。
主要目的是幫助登山者更快地進入珠穆朗瑪峰。海拔3000米，世界屋脊上的跑道，位列世界十大危險機場第一位。
罕見跑道坡度為18.5度，跑道僅為460米，不足正常跑道1/10。在千仞絕壁降落，萬丈深淵起飛。機場沒有DME/VOR，沒有ILS，連PAPI燈也沒有。
地面中心不能控制起降的飛機，飛行員全靠目視，位于高山深谷之中，沿山谷方向的風使飛機起降時必須對抗持續側風。一旦開始嘗試著陸就沒有回頭路。
“這位是卡巴，我的叔叔。”
來到夏爾巴村，莊臣看著卡吉夏爾巴，滿臉大胡子，這個貌不驚人的老人曾八次帶隊登頂珠穆朗瑪峰。
親歷過1996年的珠峰山難，是當時著名探險家史考特率領的瘋狂登山團的首席向導。
現在負責營地，謙遜溫和、服務意識好的不得了。見到新登山客，總是忙前忙后、端茶遞水服務著。
開始進入具體流程，從尼泊爾南側登山許可每人11000美元，如果是團隊再加三千，還有四千的垃圾押金，一位必須陪同的夏爾巴向導三千美元。
莊臣、夏龍、夏虎、天巴，再加上他的弟弟虎卡，整個團隊五人。然后是裝備，天巴直接拿出清單，介紹道：“1500-3500算是高海拔，3500-5500為超高海拔，多數人登雪山都是這個高度。5500米以上為極高海拔，人體機能已經需要外界裝備的大力支持，這高度想長期生活是不可能的。”
“所以珠峰類的登山裝備頂級就頂級在是為最極端環境設計，用來幫你完成挑戰并且保命的！”
莊臣看著清單包括服裝類、技術裝備類、輔助裝備共計43種裝備，其中有些衣服還需要準備2-3套。
排汗衣物、保暖衣物、高山靴、安全繩、安全鎖、冰鎬、冰爪、帳篷、睡袋、防潮墊……
最普通的連體羽絨衣都是充滿高科技，最少能抵御零下三十度低溫，兩萬多一件，不貴。
一瓶氧氣，加上高山運費，500美元，每人最少準備五瓶。海拔高度超過5200米，所有登山者就只能依靠海事衛星電話或者高山對講機進行交流。