“我有一次在機場見到過這個人，只不過旁邊都是保鏢圍著，不讓靠近。氣場非常足，出門代步工具，都是那種世界頂級的防彈車……”
“能讓堂堂大英博物館，把收進口袋的文物歸還出來，這個馬維也太牛逼了！”
……
雖然不是自己本愿，但馬維這個名字，在國內被越來越多的人記住。關鍵記憶的方式，不是那種嘩眾取寵，或者高調炫富的吸引眼球。而是充滿正能量，讓國人感到無比激動的文物歸還。
這種方式，可要比他單方面捐出75億元來，要給力得多了！畢竟出資75億元，讓大英博物館歸還這8件文物，人家根本不會理睬。
當國寶物歸原主，并且在國家博物館修複，展出。某人也該履行他的承諾，把英國的那些汽車製造商們，引薦到國內。跟Z國的四大汽車集團老總們，好好的見上一面。
之所以要這樣安排，那是因為想要在國內市場站穩腳跟，就必須以合資的形式，與國內合作。并非那種單純的，跑來大撈特撈，把內地市場當成純粹的搖錢樹。
“馬維先生，下周與Z國汽車集團的會議，我們有路虎汽車公司代表，捷豹汽車公司代表，還有MG汽車公司代表參加。目前詢問下來，我們英國的這三家汽車公司，愿意派出代表過來洽談。至于余下的那些家，他們表示還需要再觀望一下。”
電話里，英國內閣府官員，委婉的對馬維說道。整個英國，有10多家世界著名的汽車公司。然而參與此次會談的，卻僅僅只有路虎，MG，捷豹三家。
至于余下的阿斯頓.馬丁，賓利，勞斯萊斯，邁凱輪等豪車品牌。則還有所保留的，不打算參加會議。
“哦，我知道了。不來也沒關係，反正到時候看吧。”馬維淡淡的在電話里說道。不來會談的那些豪車品牌，全都是世界最頂級的那批廠商。無論阿斯頓.馬丁，還是勞斯萊斯，都有屬于他們自己的戰略與想法。
這說白了就是，賓利，勞斯萊斯，邁凱輪，阿斯頓.馬丁等汽車廠商，跟馬維看法相反的，不太認可國內市場。或者認為現在，還不適合來國內發展。
這看法上的不一致，馬維自然是接受的。畢竟100個人里，有101種想法。他也沒法強迫別人，一定要接受他觀點。反正最后倒霉的肯定不是自己，也不會是選擇洽談的路虎，名爵和捷豹……
5天過后，一架從俄羅斯飛來的飛機，準時停在首都國際機場。與此同時，從英國飛來的專機，也在機場與其會合的，先后降落。
坐在專機上的三名老總，分別是英國路虎汽車，名爵汽車，捷豹汽車的執行總裁。他們原本跟其他歐洲公司一樣，并沒怎么注意國內市場。然而，在某人的提醒下，三家公司老總，很快理解了某人所提出的“人口紅利概念”。