姚遠站起來，去到另一張床邊，推了推還在昏睡的大狗：“我趕過去估計得一整天的時間，你們吃住有問題嗎？”
電話對面聽到姚遠答應過來救援，語氣一下子就放松了下來：“沒問題，車上有一堆吃的喝的，堅持個三五天沒問題，而且這邊不遠處有個村子，能買到吃的。”
“行！你們堅持住，注意別再高反了，我這就出發。”
大狗迷迷糊糊的醒來，問道：“出發？去哪？”
“快起床！哥們帶你去登珠峰！”
那對南京小夫妻是走川藏線一路上來的，他們開的車是JEEEP的一款城市SUV，弄明白他們用的輪胎，還是原車標配的馬牌公路胎以后，姚遠就理解了，為什么會一下子連續爆了三個。
那種公路胎的設計，都是為了在鋪裝路面行駛的，強調的是舒適與安靜，根本不能用來跑野路。而從進入珠峰保護區以后，到珠峰大本營，還有一百多公里的碎石路。
三年前，為了08年奧運會的圣火采集，政府曾經想把這段路給改成鋪裝路，但是因為環保人士的不同意見，這段路就一直沒有修，估計以后也不會修了。他們的JEEP指南者就是壞在這段路上。
從JEEP4S店買了兩條原車胎，為了保險起見，又買了瓶剎車油帶上。剎車出問題的概率非常小，咨詢了4S店的維修師傅，他們也說不出所以然來，只好到現場再看。姚遠以前在一家論壇里，好像看到有人提起過有關JEEP車在高原的表現，心里隱隱約約有了點底。
出發的急，李清還在昏睡，也就沒有吵醒她。等她醒了自然會打電話，到時再解釋吧。跟客棧結算了費用，羅老板非常給力，給介紹了個旅行社，就在不遠處，邊防證可以代辦，立等可取。既然辦就辦全套，姚遠干脆要求旅行社干脆把有可能會去到的地方都寫上。
兩個人辦好一應準備工作后，直接離開拉薩，往日喀則方向駛去。
高原的行車跟內地完全兩回事。拉薩到珠峰大約六百多公里，看起來不太遠的路程，跑起來卻很是艱辛。這段路一般旅游者都會計劃兩天時間。一上路就是對駕駛員耐心的磨練。拉薩到日喀則中間這段設了限速崗，也就是每隔幾十公里都會有一個檢查站，車到檢查站，交警會給你一個路條，上面標明了你到下一個檢查站的時間，不能早于這個時間到達下一站，否則就算是超速。而交警給規定的時間非常保守，姚遠估計自己騎自行車怕都是能趕上。
姚遠開著車慢慢向前磨著，大狗給小賈打了個電話，通報了一下預計到達時間，電話里小賈那邊倒是一點都沒有著急，只是反復叮囑，讓姚遠開車慢一點。千萬別再超速了，這次車上可沒有美女，能幫他講情了。
大狗掛了電話，問著：“咋回事，來的路上被罰了？”
“跑國道，常有的事。在格爾木被罰了500。”提起那五百，姚遠還覺得有點肉疼：“大狗，商量一下，咱們跑完這趟，看看珠峰以后，就直接回去吧，回京城我想趕緊考察一下，見兩個人，趕緊把開店的事情落實下來。”
“沒問題，我也想回去了，這我小舅已經知道了我的情況，等他回去跟我媽一說，估計家里得鬧地震，老這么躲著，不回去心里不踏實。”
沿著318公路向前跑著，路兩邊的青稞都已經熟了，有藏民在田地里采收。采收莊稼的藏民身穿五顏六色的藏袍，男男女女一大堆人都聚集在一塊青稞地里。可能是采取合作互助的方式來干這采收的工作，村里的人集中在一起，一塊地一塊地的集中收割。