蘇油說道：“高也有高的好處，至少三酸制備的材料有了。總也是利大于弊。”
煤礦干餾的產品如今也分得很細了，導出的爐煤氣，可以生產焦爐氣，氨氣，粗苯；成品得到用于煉鋼的焦炭；剩下的一部分，包括煤焦油，瀝青，碳粉。
焦爐氣用于冶金和煉焦；氨氣用于生產硝酸，硝銨，火硝；煤焦油和碳粉用于制作油墨，火藥；瀝青鋪路；粗苯用于醫藥，汽油的抗爆添加劑和金屬去油劑。
黑火藥和硝化炸藥，一直受限于硝酸和硝鹽的生產制備，二十年發展下來，大宋如今初具化工產業雛形，不用再收集糞土提煉了。
熬硝工藝，成了老百姓自家提煉自家用的東西。
蘇油笑道：“不管如何，兩浙路軍民所需鋼材，秣陵錳鋼也能夠足用了。今年秋天，可以在昆山收獲一批試種的棉花，全部撥給你們，用于制作硝化棉開礦！”
……
銅陵，從春秋時期，江南人民就在這里冶銅。
幾個坑冶，礦渣厚度達到了一米，方圓幾平方公里。
礦渣帶來了不少污染，好些雨水匯集成礦坑湖，湖里什么生物都無法生長，因為里邊全是膽水。
膽水，就是硫酸銅溶液。
有了膽銅浸出工藝，銅戶們都不用教，很快就摸索出了用膽水和硫酸澆淋礦石和礦渣，生產和提濃膽水的方法。
生產工藝的更新給大宋銅產量的提升助力是堪稱恐怖的，截止到七月末，兩浙路一個季度所得的銅料，已經占到往年產量的三分之二強。
直接受益人就是下等銅戶，以往他們只能將開出的礦石交給大戶們去起爐，現在能夠直接上繳銅泥，收益一下子就上去了。
而銅泥也還是需要大戶們熔煉成銅錠的，不過生產步驟的簡化，焦煤窯的使用，讓他們降低了生產成本，提高了產量和品質，同樣獲得了大量的利潤。
蘇油沒有降價收購的意思，他需要的是產量。
在銅陵上了運送鐵釘鉚箍等工件去上海務的大船，沿江而下，一千兩百里水路，三日即可抵達。
上海務松江口，以前是一個小漁村，如今作為造船工業基地，已經打造起了兩個巨大的船塢。
船塢是在江邊坡地上挖出來的，從水路看過去，是兩個大洞，從陸路看過去，更像兩個大坑。
每個大船塢，能夠容納兩艘如今最大的杭州型縱帆船，張散的乳獅號，如今就在這里進行精細的保養。
大船駛進船塢，放下閘板封閉水口，開動水車派出閘內的水，大船就擱在了船塢的底座上。
船塢頂上的坡地，一邊是工料場，一邊是工人們的生活區。
工人們從生活區出來，沿著船塢兩側開出的臺階下到船塢內，可以對巨艦進行養護。
船塢上方，有塔吊，可以調運工件，物資。
而另一邊和另一個船塢內，還有三艘即將完工的杭州型大船。
那是四通商號為錢家和姚家合作打造的，除了給錢，還要提供工匠，管事。
四通商號則提供圖紙，技術人員。
一個巨大的海事集團，正在兩浙路慢慢成形。
兩家還付出了另三份代價，一是提供圖書，供秦觀主持的西湖印書局翻刻復印；二是提供精算師隊伍，給趙宗佑主持的理論研究團隊提供運算支持；三是在新購買的土地上，試驗棉麥套作。
鋸床工作的嗚嗚聲，金屬加工車床的尖嘯聲，叮叮當當的敲打聲，工人整齊的號子聲，指揮吊床進行龍骨安放的哨子聲，組成了這個大工地的宏偉樂章。