可他們不清楚，沒有徹底了解共享單車結構以及運營方式的話，他們的結果只能是失敗。
如此，共享單車整整在網上火爆了一個月。
“嘟嘟！”
4月15日，距離高考不到60天了。
今天剛好是周末，冷天偉給明域打來了電話。
“明老弟，已經出現模仿者了，那企業叫藍京！”
“那家伙貌似實力還挺強悍的，直接投放了12萬輛共享單車，可能是需要與我們一決雌雄。”電話那頭傳來冷天偉嚴肅的聲音。
雖說他們對摩爾公司最后的計劃是將其部分拋售出去，但若出現競爭者，還是很會影響股份的價值的。
“哦？沒想到這一天還是來了，冷老哥你不用著急，我先去看一下藍京所做的單車是如何的！”明域眼神一凝，他有些意外，模仿者的速度來得如此之快。
而且，他從未聽過什么企業叫做藍京。
不過，明域倒想看看，藍京企業能弄出怎樣的產品。
只有充分了解對手，才能盡快擊潰對手。
敢在杭州投放12萬輛共享單車，想來還是挺有信心的，數量如此龐大的共享單車，想必肯定會在小區公交站附近投放的。
“好！我剛剛只顧著通知你了，我都還沒去查看呢，我也出去弄一輛過來看一下，屆時我們再好好商討一下！”冷天偉說道。
“沒問題！”對冷天偉的提議他表示贊同，隨后便將手機掛斷，隨后朝著小區公交站方向走去。
在摩爾跟阿里融資之后，共享單車在杭州的投放數量并已達到18萬，差不多將杭州所有區域都給覆蓋進去了。
除此之外，摩爾公司更是在廣深神京四大城市皆投放了12萬輛共享單車。
換句話說，摩爾公司共享單車的總投放量達到66萬輛，而每天共享單車的使用情況更是達到50萬到55萬。
即便只有50萬，在押金方面的收益并已達到3億。
當然，這段時間來摩爾公司也陸陸續續挪用了部分用戶的押金，數額高達1億，否則共享單車的總投放數量也不會達到66萬這么恐怖。
單車生產商每日的生產量大概在1.7~1.9萬之間，而若在一個月內想要制造出54萬輛共享單車，需要的金額高達6.48億。
即便加上抽取的1億押金，摩爾公司還拖欠了單車生產商1億。
摩爾公司跟單車生產商之間依舊是老規矩，每生產新的一批共享單車，便會將上一批拖欠的錢給全部結算。
當然，僅僅一家單車生產商根本做不到如此快的生產速度，因此摩爾公司目前旗下的單車生產商足足有5家。
言歸正傳！
這時，明域來到了小區公交站處。
只見那共享單車投放處多了一批新的單車，應該就是藍京企業投放的。
通過觀察，明域竟意外的發現，在投放處兩家公司所剩余的共享單車數量居然差不多。
明域眉頭一挑，感覺驚訝不已。
正常來講，摩爾共享單車作為老品牌，而且用戶在線人數也是最多的，即便有其他品牌共享單車出現，也應該是大部分人使用摩爾共享單車，少部分人使用其他的呀。