不僅如此，五大城市每日加起來的用戶在線數量高達90萬輛，可以說使用率達到了恐怖的90%。
每日租金三塊錢，那么90萬輛便是270萬的收入，那一個月的收入便是8,100萬，當然其中有不少是包月或者包年的，可畢竟是極少數。
而且如今投放數量并不是很高，即便有人包年或包月，他們也不一定能在第2天順利的找到單車。
所以在目前階段，大部分用戶都是選擇按日使用。
去掉包年包月的，摩爾公司在租金方面的收入，一個月還是能達到7,000萬的。與此同時，公司還有來自押金方面的收入，一輛共享單車600押金，那么100萬，對應的便是6億的收入。
因此在專家的評估中，摩爾公司的市值才能達到15億美金。
其實不少市值同樣10億美金的大公司，也并非能百分百做到月收入能達到7,000萬rmb，換句話說，15億美金其實是摩爾公司的最低程度。
無論如何，摩爾公司確實吸引到許多企業家的注意，因此不少人紛紛盯上了摩爾公司下一輪融資。
至于冷天偉，早就在一個月前便將摩爾公司的融資計劃放出去了。
一時間，以阿里為首的資本大鱷，頓時將目光盯上了他們。
其中便包括美團，紅杉和騰迅等等！
在歷經半個月的接觸跟談判，冷天偉將公司的利潤數據調出來作為談判依據，最終確定公司的估值達到20億美金。
最終通過挑選的有三家企業，分別是美團、紅杉跟騰迅。
三家企業加起來的投資高達4億美金，而紅杉便單獨投資了2億，而美團則是投資6,000萬美金，騰迅投資1.4億美金。
而這種投資三家企業，總共可以拿到摩爾公司20%的股份。
畢竟4億美金本就占20億美金的1/5，所以他們加起來的投資理應拿到摩爾公司20%的股份。
按比例分割，紅杉拿到摩爾10%的股份，那美團則是拿到3%的股份，剩下的7%則是騰迅的。
經過融資之后，明域跟冷天偉所持的股份再次減少，同樣的阿里的股份也下降了不少。
經過最終討論決定名譽跟任天為兩人一共拿出13%的股份，而阿里則是分出7%的股份，加起來剛好20%。
而在減去3%的股份后，明域跟冷天偉加起來的股份便只剩下57%。
（不知道算的對不對，大家看個數據快樂就可以了！）
換句話說，即便經過這輪融資，兩人所加起來的股份依舊能擁有對摩爾公司的絕對掌控權。
而在融資之后，他們公司獲得了4億美金，也就是28億mb，有了這些錢，起碼可以造出200多萬輛共享單車。
而有了這些共享單車，足以將摩爾公司的規模再度擴大，相對的一些一線城市跟較為發達的二線城市也能投放起來了。
不僅如此，即便是目前的五大城市，同樣可以加大投放量，最起碼可以投放個20萬輛，可即便增加了20萬輛，五大城市加起來的共享單車也不過200萬輛罷了。
相對經濟發達，面積極為龐大的5個大城市，200萬共享單車根本不夠瓜分。
不過無論如何，摩爾公司將再次迎來瘋狂的擴張。
明域相信，等摩爾公司徹底消化完4億美金，便能具備下輪投資的條件。