攻山就是指賽車級的跑車、摩托車在蜿蜒的山路上沖刺競速，對很多汽車愛好者來說，這是種信仰。
圈外人很難理解的信仰。
就像有些車尾上標著“R、GLI、GTS或者GTI”的，對不起，在某些人眼里，那不是尾標，那就是信仰。
有信仰的人其實是幸福的。
在安全和守法的前提下，享受攻山的過程與樂趣，錢多多也是認可的。
因為多跑了兩回，他也能體會到攻山的快感了，跟那啥也是需要磨合才能逐漸找到G點觸發**是一樣的道理。
他跑了好多回這條山路了，從沒看見限速牌，但這種鄉村省道級別的限速肯定都在六十公里下，但實際上在很多連續彎道不可避免的會把速度收到只有幾公里，特別是江州這座以山城聞名的地形里面，回頭彎、發卡彎的同時往往還伴隨著很大的海拔落差。
錢多多那次出事就是因為轉彎落差下降太猛，加上路面有點水打滑導致。
以至于他后來每次開這里都小心翼翼的。
但不知不覺中，那個曾經在平京大學里面還要他拿著鋼管警惕剎車的學車少女，在駕駛技術上已經不是平常司機的范疇，黑仔也不是貌似跑車的紅妹，這是真正帶滿賽車因子的強悍戰將。
袁媛說先開始慢慢熟悉道路，所以攻山的途徑都是上山，這樣失控的幾率要小很多。
兩人再上山的時候，她就逐漸放開手腳……
一句話，不管喜不喜歡攻山，這都是件很容易讓人腎上腺素激增的事情。
和人工設計的場地賽道不同，無數次反復套圈的場地里，普通車手都能盡量修正自己的駕駛技巧，譬如進彎的角度方位和速度，調整摸索出最適合這條賽道的攻略來，當初袁媛比賽時候，喬萬他們戰術組的工作主要就是干這個。
而攻山整條賽道就是上去下來，場地賽里面充其量十來個彎還都是人為設置的難點，這里全都是自然形成，施工的時候根本就沒考慮過誰會在這里跑出高速，路面更不會為了賽車離心力做出內傾之類改變，甚至還有很多不平整的凹凸甚至碎石、泥土和過路水流。
所有變化只有一次體驗的機會，下山時候的感受已經完全不同。
有點像人生，沒什么犯錯的機會，犯錯就隨時OVER。
稍微熟悉了點地形的袁媛全程盡量保持六十公里的速度，在過彎的時候甚至都會加上點漂移的結果就是，不停發生偏轉的身體重心，持續不斷的刺激著車上兩人的神經！
錢多多從山下就打電話給已經到了的小周，讓他確認這條鄉村公路沒車下來，才讓袁媛放開速度嘗試。
黑仔抵達一片墨綠色柵欄圍墻的營地大門口時候，錢多多下車來，雙腳都是戰栗的，袁媛更是靠在座位上臉色潮紅，嗯，錢多多一眼就看見那位十五叔和好幾個叔伯站在門口！
一臉老子看懂了你們狗男女在干什么的表情！
錢多多只能自己先下車叮囑袁媛慢慢滑過去，如果不對就開遠點，他還是知道這小妮子飆起車來沒誰追得上。