“我們現在開始小規模試生產，量產的6AT將搭載在紅旗上，之前生產的6臺樣機，已經全部搭載在紅旗上在進行測試，目前測試結果非常的好！”總工介紹道。
大家看完生產線后，又去看已經搭載6AT的紅旗，有的專家直接上車進行測試，沒有什么比自己親自測試更來得直觀了。
與此同時，專家一個個在現場對AT發出一系列的提問，最終都得到正面答復。
專家們一個個都驚嘆著，畢竟6AT應用才不久，而現在這一汽的6AT已經掌控技術，這意味著在汽車工業華夏也掌握了世界先進的6AT，特別是各個零部件都能實現國產化，而且還是全部獨有的技術，這就更加重要了。
親眼所見，親自測試，都毫無疑問證明這6AT技術確實已經被攻克了，一汽也確實完全達到了量產化標準。
“服了！我服了！秦院士，你在汽車設計方面確實厲害，不服不行啊！”有位老專家嘆道：“還有一汽，不愧是共和國長子，魄力和技術實力確實雄厚！”
其他人也紛紛點頭，之前的發動機技術，再加上完全自主的自動變速器，一汽集團手中掌握著核心技術，這將讓一汽更加具備競爭力，在華夏市場上將所向睥睨，更加強勢。
但是也有人心情特別復雜，最復雜的當屬來自上汽的專家，之前一直是上汽獨占鰲頭，是華夏第一車企，不管是每年整車生產數量還是銷售數量、每年銷售數額上汽都大幅度領先一汽，可是沒有想到一汽瞬間扭轉乾坤，依靠著秦元清的發動機技術，掌控了發動機制造技術，結果去年的銷售量和銷售數額就超過了上汽，奪走了上汽的第一寶座。
而現在，一汽又因為秦元清，掌握了自動變速箱技術，競爭力就更加強了。
不行！回去后要上書建議上汽領導去跑部里，不能讓一汽吃獨食！來自上汽的專家此時心中已經下定決心。
毫無疑問，6AT項目得到了國家評審組的一致通過，這樣出眾的產品在國內同行中遙遙領先，跟國外產品那都是絲毫不遜色，怎么可能不通過。
甚至專家們都已經明白，今年汽車工業科技一等獎，不出意外的話，已經確定了。
2010年，秦元清和一汽憑借著汽車發動機技術，就獲得汽車工業一等獎，秦元清更是以此獲得國家科學技術進步獎。毫無疑問，這6AT技術也是非常有分量的，完全有可能再獲得一次國家科學技術進步獎。
一時間，很多專家心中都是非常復雜的，大家辛辛苦苦科研，國家更是組建‘國家隊’攻關，都沒能攻克AT，結果現在卻被秦元清帶著自己實驗室完成。
唉，自己這輩子都活到狗身上了。
這一刻，很多人心中都不由沮喪起來，實在是太打擊人了。
不過一汽集團卻喜氣洋洋，畢竟通過了國家驗收，那么相關核心專利就會立馬下來。
秦元清心情也很不錯，這意味著他的實驗室每個季度都會有一大筆錢進賬，這是現金奶牛，可以讓實驗室繼續改進、研發，畢竟現在8AT已經被提出來了，而且6AT可不僅僅適用于轎車，還有各種車型，這些都是需要研發拓展的。
秦元清將自己的研究生、博士生暫時和實驗室的人一起留在一汽集團，不過與實驗室不同的是，他們不僅僅要了解自動變速器，還需要了解汽車的各個技術。
秦元清給他們的時間，就是半年時間，吃住都在一汽。
秦元清參與國家驗收后，從新京回到了京城，然后又從京城前往鵬城，這一次到鵬城他有兩個任務，一個就是鴻蒙操作系統的調試，確保鴻蒙操作系統可以正式進行商用。一個就是芯片，芯片的架構設計、以及關于芯片生產問題，海思雖然在半導體行業很有名氣，但是說實在的掌握的核心技術并不多，而且往往都是找臺積電代工，而這無疑是一顆雷，隨時會爆炸的雷。