“秦院士，不知道能否將發動機的設計圖給我一份，這段時間我帶著團隊依照設計圖優化一下飛機設計。”楊煒說道。
秦元清點頭，這自然沒有問題。
航空發動機只有放在飛機上，才有意義的，不然的話就一點意義都沒有。
楊煒提出這個要求，又是在領導面前，就不用擔心泄密，而且僅僅設計圖沒有相關的詳細圖紙，那么其實價值就大降。
秦元清邀請楊煒一起去研究院，然后將一份圖紙刻錄光盤交給楊煒，至于楊煒團隊多久設計出飛機來，這就不是秦元清該關心的了。
就在秦元清回到校園，工作重心也轉移到航空發動機樣機的制造上，航空發動機是在航發動力進行航空發動機總裝。
預計一臺航空發動機需要一個月才能生產出來，也正是因為如此，航空發動機不進行批量生產，就簡直貴到天際。
批量生產，那時候工藝成熟，有專門的生產線，造價就會大幅度降低。
會議不到一周時間，突然爆發了大新聞，那就是環保部門在全國巡視的時候，針對于稀土企業無證開采、環境污染和水土保持等未做等現象，勒令有開采資格的稀土企業停產整改，無證開采的進行處罰，一時間一家家小型稀土開采企業被取締、被罰款，而有開采資格的稀土企業也面臨著巨額罰單，無力維持生產紛紛申請破產清算。
而這立刻反饋到市場上，市場上稀土價格應聲而漲，價格直線飄紅，稀土價格一天一個價，還是有價無市，
幾家中字頭企業則趁勢擴張，接盤那些破產的稀土開采企業，最終形成三大稀土開采、冶煉巨頭，從事實上形成了稀土的掌控，而此時一噸稀土價格已經飆升到20萬/噸，一些更是漲到500萬/噸，價格是以前的十倍。
而且議價權掌握在自己手中，而不是像以往那樣被海外企業所掌握，主動權在己方。而很多海外企業也不得不捏著鼻子認了，因為稀土的用途太廣了，高精尖產品就離不開稀有元素，不管是一些芯片電子元件還是特殊合金，都得用到稀有元素，沒有稀有元素性能就大幅度下降。
所以這就形成了，華夏稀土雖然開采量減少了，但是利潤卻大幅度上升，而且還是供不應求，地位大漲。
而環保部門對稀土動手，其他采礦業也是風聲鶴唳，生怕環保部門動手查，一時間竟然不自覺地開始進行水土保持和環境保護措施，免得到時候步上稀土行業的后塵。
說實在的，過去的粗獷發展，帶來的環境問題是非常嚴重的，國家的手也在逐步的握緊，留給這些企業的時間也不多了。
當然秦元清也是樂得看到這些措施，畢竟稀土資源，具有非常高的價值，直接賣稀土，還不如進行深加工形成高性能材料，不管是合金材料還是其他復合材料，才是真正具有高價值的，這可比稀土按噸賣要好得多
比如耐高溫材料，價格簡直是高到離譜，還是有價無市，華夏想要進口一些特殊鋼材，都得付出巨大的代價，比如航母鋼材，那簡直是價格高昂到令人發指，是普通鋼材上百倍、上千倍的價格。而這其中都是添加了稀有元素形成合金，大幅度提高了合金的性能。
隨著在材料領域的突破，華夏接下來在發動機、合金材料等都會大幅度需要用到稀有元素，哪怕自己不用，也可以生產材料，賣材料的價格可比直接賣稀土要高十倍、百倍了。
“這樣也好，稀土這么好的東西，要是成了白菜價，真的就太可惜了！也侮辱了稀土這等高價值產品！”秦元清看著新聞報道，心中暗道。
現代電子產品、合金材料就離不開稀土，就如同汽車離不開石油一樣，也許新能源在興起，但是都得時間。稀土同樣是這個道理，正是因為有稀土，電子產品性能才能突飛猛進，不然的話發展根本就不可能這么快。同樣的在合金材料也是這個道理，發動機明明還是一樣，為何性能能夠大幅度提高，就是因為添加稀有元素，大幅度提高了耐高溫性能和耐磨損性能。
世界上輕稀土全世界很多地方都有，但是最重要的重稀土卻只有華夏有。