第二百七十三章蟬聯菲獎
‘戈峰’航空發動機是基于珠峰航空發動機的核心機和主要結構研制的，最大推力超過18噸，而且出于可能作為艦載機使用，必須能夠垂直起降，所以‘戈峰’航空發動機也可以加上向下彎折的三軸承旋轉噴管，但是這個噴管只有在垂直起降的場合使用，可以大大地縮短起飛和降落距離。
當然也可以依照情況不使用這項設計。
可以說，‘戈峰’航空發動機是珠峰發動機的衍生型，為了提高推力，增加了發動機的空氣流量和涵道比，提高了發動機的工作溫度。為了獲得短距起飛和垂直著陸能力，垂直起降型增加了新穎的升力風扇、三軸承旋轉噴管、滾轉控制噴管。其3級風扇采用超中等展弦比、前掠葉片、線性摩擦焊的整體葉盤和失諧技術，在保持原風扇的高級壓比、高效率、大喘振裕度和輕質量的同時，將風扇的截面面積增加了10%-20%。6級壓氣機與珠峰發動機的基本相同。
在戈峰’航空發動機的研發上，秦元清可就沒有作弊了，也就是偶爾指點一下，其他都是研發人員搗鼓出來的。
經過這么長時間的消化吸收，才成功搗鼓出來，按照目前制造的樣機，造價成本可就降低了不少。
一旦安裝上戰機，那么就可以和J20B形成高低配，像J20B這種戰機單價對于華夏還是偏貴了，造價將近一億美元，哪怕華夏經濟發展很快，每年軍費也在增加，可是終究沒辦法裝備大量J20B，所以就需要一款低配版的四代戰機，按照秦元清估計，到時候低配版的造價甚至都不用5000萬美元，這相比起來可就便宜得多，價錢降低了一半。
比如這種低配版的四代機，只需要一臺戈峰航空發動機，這樣航空發動機的價格就降低了一倍多了。
秦元清到航發集團，看著那已經制造完畢的戈峰發動機，因為在同時生產珠峰發動機，很多配件是共有的，所以生產戈峰發動機樣機就快得多。
說實在的，珠峰航空發動機的生產速度并不快，年產量現在才25臺，這意味著一年頂多有10架J20B服役，速度可遠遠比不上F22，F22的生產線8年時間總產量187架，平均年產量23架，當馬力全開的時候最高年產達到30架。
隨著測試開始，開關一開啟，發動機就發出著咆哮聲，那種充滿著力量的聲音，讓人聽得血液都在沸騰。
開機測試很順利，并沒有一開始就出幺蛾子，秦元清也就放下心來，這個測試組，航空發動機研究院派了20個研究人員，專門解決測試過程中遇到的各種問題。
參加完儀式，秦元清又去了一趟巴蜀，參加第一批J20B戰機的交付儀式，去年密集飛行測試，表現優異，航電系統、導彈發射系統等幾經優化后徹底定型，這生產出來的四架戰機將交付空軍。
戰機的交付儀式很有儀式感，戰機掛著大紅花，然后空軍飛行員宣誓后，將大紅花剪下來，隨后領導正式宣布交付使用，飛行員則是最后開著飛機回空軍基地。
秦元清看著飛機一架一架的騰空飛起，如同雄鷹一般，有如同神龍一般，心中熱血澎湃，華夏比上一世提早戰機服役，擁有著先進戰斗機護衛華夏的領空。
當然飛機交付之后，距離形成戰斗力還有一段時間，這段時間包括空軍摸索、空中加油等等，經過訓練、磨合之后，戰斗機才能形成戰斗力。
隨著水木新生開學報道還有軍訓，秦元清告別父母，帶著妻子和孩子離開家鄉，返回京城。
今年的軍訓照樣是由秦元清總負責，這也是秦元清第一次以常務副校長的身份主持軍訓工作。
不過秦元清第一天并沒有出現在新生軍訓大會上，秦元清前往高句麗參加國際數學聯盟“2014年世界數學家大會”。
作為如今國際數學界大佬，秦元清也是有責任維護這個大會的人氣和影響力，自然需要出席。