秦元清看著面前桌子擺放的戰略運輸機模型，模型是按照20:1的比例進行縮放的。
咳嗽了一下，秦元清將所有人的目光都吸引到自己身上，指揮棒指著飛機模型說道：“Y-30設計長度53.04米，翼展51.81米，高度16.79米，機翼面積353平方米，主輪距10.27米，前主輪距20.05米，貨艙尺寸22.5×6.5×4.5米，空重98.2噸，最大起飛重量283.2噸，載重量100噸，動力系統采用4臺非加力渦扇發動機，最大推力4×185.64kN，最大飛行速度0.678馬赫即830千米/小時，實用升限13700米，航程11600千米，作戰半徑5200千米！”
秦元清介紹了一下基本參數，這些參數他已經是了如指掌，相比起一開始的技術，經過優化后，載重量和動力提升了不少。
這一次上級部門對戰略運輸機非常的重視，在秦元清打了驗收申請報告后沒幾天，上級部門就組織了龐大的專家團，其中不少還是參與了Y-20的設計制造，華夏在運輸機領域經過這么多年的摸索，也培養出了一支擁有豐富經驗和技術水平的隊伍。
進入評審環節，全部是封閉式的，保密性非常的高，每個人都得簽下保密協議，然后就是哪怕了解設計資料也有保密科人員全程跟著，絕對不允許有人將資料外帶、泄露，評審結束后不得對外說起半個Y-30的任何事。
單單了解設計資料，就足足花了一個禮拜時間，到了今天才正式進入評審階段。
正式評審階段將進行為期一個禮拜的評審，對于材料、發動機、機身結構、運載設計、航電系統等進行全面的評估，只有通過了設計驗收，才會進入制造樣機階段。
隨著秦元清介紹完畢后，航空發動機專項評審就開始，這也是評審的一個重點，航空發動機的動力能夠支撐起運輸機起飛、航程，和戰機一樣，戰略運輸機，航空發動機同樣也是心臟。
航空發動機不滿足要求的話，那么機身設計得再好都沒有用，航電系統搞得再好都沒有用。
航空發動機研究院經過珠峰發動機、戈峰發動機以及去年拿出的重武裝直升機發動機三款發動機，已經被譽為國內第一航空發動機設計單位。
這一方面根本不需要秦元清親自出面回答，自然有專業的核心骨干進行一一回答。
“秦院士，恭喜你們又搞出一款出色的發動機，不愧是我國航空發動機研制能力第一，要是Y-20裝載上這款航空發動機，性能又能提升許多。”唐院士由衷地感慨道：“整款發動機完全不像新研制的，而是一款非常成熟的航空發動機，你們院的能力確實超出其他單位一大截！”
秦元清不置可否，這款航空發動機是沒辦法搭載在Y-20上，因為尺寸不一樣，這款發動機可比Y-20所用的D-30發動機要大了一號，Y-20要搭載這款發動機就得對機身設計進行大調整。
D-30這款發動機性能也就一般，推力加力后最大推力125kN，而且發動機的壽命也相差一大截，只有他這一款發動機壽命的1/3。
“這一款飛機我是覺得太冒險了，尺寸與C-17‘環球霸王’相似，但是載重量卻提升一大截，這一點我是覺得太冒險了，我們還在摸索戰略運輸機，可以保守一點，比如Y-20這一點上就做得很好。”一個來自于Y-20設計團隊的趙樹祿在發動機評審之后，對著秦元清說道。
秦元清瞥了一眼這個趙樹祿，淡然地說道：“你沒那個能力是你的問題，不代表我們團隊沒有這個能力！搞科研是要實事求是的，而不是追求冒險或者保守！要是大家都像你這樣的思想，那還需要搞什么科研！”
趙樹祿聽到秦元清的批評聲，臉直接漲紅起來，反駁道：“連美利堅都沒法做出這么先進的運輸機，你們憑什么認定你們設計沒有問題。”
“美利堅的F-119發動機也落后于我們的珠峰發動機一些，現在事實證明我們的珠峰發動機是可靠的也是先進的！要是沒有這種敢于人先的決心，我想你不適合再在前沿陣地從事這項工作。”秦元清很平靜。