秦元清也是對于這幫甘于奉獻、默默付出的職工們表示由衷的敬佩，他對于‘魅影’隱形戰略轟炸機最是清楚，非常了解它蘊含的技術含量，能夠如此快的生產出原型機，可想而知，各方是多么努力，只為了盡快讓華夏擁有一款隱形戰略轟炸機作為鎮國神器，庇護著華夏的安全和維護華夏的主權和利益。
領導的講話，非常的振奮人心。
輪到中航領導講話的時候，中航領導作為直屬頂頭上司，也是自豪地說道：“感謝各方對我們航空工業的大力支持，我們才能如期地生產出‘魅影’隱形戰略轟炸機首架原型機。這是一件大喜事，‘魅影’隱形戰略轟炸機，是完全靠我們自己的力量研制出來的，是完全由我們掌握核心技術，配件完全國產化，它的性能是目前世界上現役戰略轟炸機里面最突出的，超越了美利堅的B2隱身戰略轟炸機！”
“接下來，我們會加快進行試飛工作，盡早完成試飛工作，讓‘魅影’隱形戰略轟炸機進入服役！”中航領導堅定有力的說道。
頓時，熱烈的掌聲轟鳴般響起來。
試飛，也就是飛行試驗，顧名思義，就是在真實的條件下進行科學研究和產品試驗的過程。試驗對象就是各種各樣的飛行器，比如戰斗機、轟炸機、運輸機、直升機以及專門用于飛行試驗的專用試驗研究機，這些飛行器上的記載設備和武器裝備也是試驗對象。
說到底，飛機是要實際應用的，制造前不管是設計多好，超級計算機模擬再好，風洞試驗做得再出色，歸根到底都不如實際應用來得清楚，有什么問題、那些問題需要改進都可以在試飛的過程中，了解得一清二楚，從而方便接下來的改建完善。
航空工業試飛中心，就是我國唯一經國家授權的鑒定試飛機構。
不管哪種戰機，不管是哪種直升飛機、運輸機、轟炸機，都得經過試飛考驗，經過一系列鑒定后，方才能確定能否服役。
所以，試飛持續的時間有短有長，短的話如J20B、Y-30這樣的試飛都是極短的，是在試飛過程中展現出來的突出性能和穩定，使得上級判定可以直接進行批量生產服役。長的話，就如同C919這樣，整個試飛階段持續數年時間，甚至有些戰機存在的問題比較多，試飛持續10年都是很正常的事。
試飛，也是一件非常危險的事，不管是一開始的首飛，還是整個過程的試飛，在探索飛機的性能過程中，看似與普通飛行無異，實際上卻往往伴隨著極大的風險。
世界很大，我要走到線的外面，看看飛機的極限究竟在哪里。這看似小小的一步，往往伴隨著極大的風險。速度太小，飛機會因升力不足而無法操縱；加速度太大，飛機結構可能發生不可逆的損壞。
而這每一次貼近極限甚至超越極限的探索，都在為未來戰場上飛行員的生存甚至戰斗的勝利積累力量。飛行試驗是集科學性、工程性、風險性于一體的系統性工程。
飛機的性能，并不完全取決于設計，畢竟一款飛機，是由設計、制造而成的，設計好了，制造并不一定完美。有時候哪個工藝不過關，就可能某一性能達不到設計要求。有時候則是在制造過程中，某個螺絲沒擰緊，那可能導致嚴重事故......