2019年1月28日，農歷十二月二十三，是華夏傳統節日小年！
雖說隨著華夏這些年大基建的建設，高速、鐵路里程不斷瘋狂暴增，以及民航的發展，使得華夏的運載能力不斷激增，春運很難再現多年前那種人山人海、排成長龍的盛況了。
但是這并非說，春運的人少了，實際上并非如此，根據鐵路預測，整個1月21日至3月1日春運期間，全國鐵路發送旅客將會超過5億人次。
畢竟春節，不僅僅代表著回家，隨著時代的發展，春節也發生了一些變化，年輕人喜歡趁著春節假期好好地來一次旅游。這就讓鐵路的發送旅客每年都在創新高。
也是在這一年，全國上下徹底告別了綠皮車了，綠皮車徹底結束了它的使命，退出了歷史舞臺！
在全國最后一趟綠皮火車的時候，還引起全國各地紛紛去乘坐，去拍照留戀，畢竟在很多人的心中，綠皮火車是過往歲月中難得的一個讓人印象深刻的符號！
但是在今天，新聞的焦點沒有集中在春運上，而是將焦點聚焦在正在舉行的2018年國家科技獎勵大會上，這一華夏科技界最大的盛會，每一年都會吸引全國的注意力成為新聞焦點。
在這一天，將會有一大批科學工作者得到國家的表彰和獎勵，獲得榮譽，只要獲得其中任何一個獎項，都是足以讓人自豪一輩子的。
隨著華夏的發展，每年都會涌現一大批杰出的成果，而評選又本著寧缺毋濫的原則，獲獎項目總數幾乎不變，這就導致獎項的角逐每年都會劇烈得很，難度一年勝過一年。
根據之前的國家科技獎勵改革，早在前段時間各個獲獎名單就已經公布，接受全國人民的監督與審查，任何對獲獎人、獲獎項目有異議的或者有證據的都可以向上級舉報。
所以，全國早已對這一屆的國家科技獎勵大會盼望已久，只是之前新聞最大熱點是嫦娥四號，是美利堅宣布要在2020年元旦進行登月。
可是到了今天，國家科技獎勵大會才是最大的新聞熱度，央視進行直播，各大平臺的收看人數超過了5億人次，創下有史以來最高收看人數記錄。
而鏡頭，也多次給了，坐在最前面，穿著一身中山裝的秦元清身上，一眾科研工作者，秦元清依舊是最年輕的，也是最具國民認知度的，也是擁躉最多的。
之前秦元清連續獲得國家科技大獎，大家戲稱已經看膩了秦元清獲獎，秦元清獲獎不是大新聞，不獲獎才是大新聞。
可是當秦元清正式宣布，為了鼓勵其他科研工作者勇往直前獲得該有容易，放棄參與全國除最高國家科學獎以外的獎項參與。
到了那一刻，大家反而不舍起來，覺得每年如果少了秦元清，那么國家科技獎勵大會的看點就大大減少，畢竟相比起秦元清的熱度和知名度，絕大部分的獲獎者，大家并不怎么清楚。
而鏡頭中的秦元清看似聚精會神，實際上已經沉浸在自己的意識中，意識查看著系統。
宿主：秦元清
年齡：29歲