雖然從現有的探測資料來看，火星有豐富的大氣，也有豐富的甲烷，甚至人類的探測器還觀測到，火星以前可能覆蓋大面積的水，也觀察到類似地下水涌出的現象，南極冰冠有部分退縮，雷達數據顯示兩極和中緯度地表下存在大量的水冰，從這些已有的資料來看，火星無疑比月球更適合地球人類殖民。
但是火星有一個問題，火星距離地球最近在5400萬公里，最遠達4億公里，這個距離無疑是月球距離地球的100多倍到1000多倍。毫無疑問，這個距離對于還未征服地球的人類而言，太遙遠了，也太難了。
連登陸月球都是一個大難題，毫無疑問登陸火星更是幾乎難以實現的。哪怕是號稱美利堅科技狂人，不斷鼓吹登陸火星、殖民火星，但是對于思維正常的人而言，這只不過是科技狂人用來蠱惑股民們追捧他，愿意為他掏錢的手段而已。
如果火星那么容易登陸，幾年前美利堅就不會邀請全世界看一次歷史上最盛大的煙花表演！
在秦元清而言，地球人類在半個世紀以內，都別想著征服火星，能夠實現一次登陸火星就很不錯了。地球人類要做的是，先征服月球，掌握這一顆地球的天然衛星，也是距離地球最近的自然天體。只有開采利用月球的資源，地球人類才有資格去征服火星。
“這是生命艙，生命艙可以允許兩個人在這里面生存一周時間，等待著救援！”楊林杰帶著秦元清進入一個地底，在地底實驗室中有著一個充滿科幻感的艙體，這正是楊林杰帶著他團隊打造的生命艙，生命艙的作用其實是在發生最壞情況下，‘雙環太空站’、月球科考站發生被摧毀的情況下，航天員可以躲進生命艙中，暫時免除傷害，等待著來自地球的救援。
毫無疑問，這個生命艙蘊含著高科技，對于今后的航天活動，有著重大作用，將會為航天員提供一個最重要的生命保障。
隨著可控核聚變的實現，以及反重力技術的發展，擺脫傳統的燃料，那么航天飛機，或者空天飛機將會成為航天活動的主要航天器，不管是載人也好，載貨也好，空天飛機都是最佳選擇，也是最安全的，不需要再利用火箭技術。
火箭發射技術，哪怕發射技術再先進，成功率再高，實際上還是一項高危險活動，特別是航天活動變得頻繁的今天，火箭的風險就會劇增。所以淘汰火箭技術就成了歷史的趨勢。
而空天飛機，安全性會大大提高，再加上裝備生命艙，航天員的生命安全將會增加一重保障。
秦元清在楊林杰的帶領下，參觀了整個科研基地，不得不點頭稱贊，這是‘雙環太空站’項目成立以來，取得最大進展的，其他的不管是通信技術、材料發展等諸多方面，都讓秦元清很不滿意。幾千項技術中，就是這個生命系統相關研究，按照項目時間表進行著。
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