實際上，除了行業的人才知道，所謂的‘聯盟-CT’新型火箭是在俄羅斯‘聯盟’火箭的基礎上改造而成的，是一款中型火箭。現在這款‘聯盟-CT’新型火箭主要在庫魯航天中心承攬商業發射業務。
而中型貨架與重型火箭，是兩個概念，更別說超重型火箭，這完全是兩碼事，其中的技術差別，有著天壤之別。
“沃爾納局長，此次‘阿爾忒彌斯’計劃，航天員是如何選拔的，會像NASA那樣全球公開選拔么？”有記者問到了關于載人登月的航天員這個問題。
NASA的重返月球，和之前那次一樣，都是要通過全球選拔的，挑選出對太空感興趣的航天員。
沃爾納心中暗自鄙視，這些記者真的是沒有專業知識，還踏馬地全球公開選拔，誰不知道，那是NASA的一場秀，載人航天對于航天員是有非常高的要求的，不僅僅是身體素質方面，還在于知識方面。
看看華夏的航天員建設隊伍，第一批航天員、第二批航天員、第三批航天員、第四批航天員呈現了非常明顯的差別，第一批、第二批航天都是從空軍之中選拔，在吃苦耐勞方面非常明顯突出，但是毫無疑問專業知識就顯得有些不足了。第三批航天員則是有在大學、科研所進行挑選，知識能力更強，考慮問題的角度有更大的變化。到了第四批航天員，那要么是90后，甚至是00后，性格更明顯，更容易接受新的事物，知識能力更強。
“我們歐洲航天員會自己培養航天員，眾所周知，航天員需要具備極高的素養，我們會利用接下來五年時間，培養一批經驗豐富的航天員！”沃爾納微笑地說道：“比如，我們正在討論一個可行性，那就是和華夏航天局簽署合作，讓我們的航天員可以進入‘天宮號’空間站！”
記者們聽到這個消息，頓時有些興奮了，自從國際空間站結束了自己使命，化作一團火化扎入太平洋，沉入太平洋底后，整個太空中就只有一座空間站了，那就是華夏的‘天宮號’空間站。
面對這樣的情況，有的專家提出，各個國家再次籌措經費，一同再建造一座國際空間站，而且比之前的國際空間站還要先進。只是要建設這樣的國際空間站，建造費用得高達4000億美元。這個費用一出來，讓大部分國家都望而卻步了。
太坑人了，要知道華夏的‘雙環太空站’項目，那么龐大的空間站，建造費用也才三萬億人民幣，折合起來約莫五千億美元左右。
當然除了聯合建造國際空間站之外，還有一個選擇，那就是和華夏航天局合作，而華夏航天局從建造‘天宮號’空間站中就一直強調，華夏是個開放的國家，歡迎所有的友好國家共同參與太空探索。
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