哈工大，招待所
秦元清正看著關于歐洲航天局、俄羅斯航天局、印空間研究組織載人登月的新聞報道。
“看來不僅僅是美利堅坐不住了，各國也坐不住了，紛紛開啟了自己載人登月計劃。”秦元清眉頭一挑，不憂反喜：“好！好！好！非常好！”
載人登月，這是一項高難度技術，需要突破的技術數以千計，而且想要載人登月，還得在之前掌握一系列技術，比如空間導航技術，比如空間通信技術，比如載人航天技術，比如太空生態技術......每一項技術都需要花費大代價去突破。
當然，也可以不惜一切代價去拼運氣，運氣好的話說不定就成功了，運氣不好火箭剛點火就爆炸了，或者是火箭點火升空后化作火團，或者在從繞地球軌道向地月軌道遷移的時候就失敗，航天員喪命太空之中，成為又一起太空事故。
華夏載人登月之前，可是完成了載人航天，然后又花費時間開啟探月工程，在探月工程就足足花費了近二十年功夫，在探月工程中完成一系列月球探測、研究、航天器技術驗證，最后才在載人航天上一舉成功。
可想而知，想要完成載人登月，難度是多么大。
秦元清看到各主要勢力紛紛開啟自己的載人登月工程計劃，那是相當開心的，這意味著他們在可控核聚變方便和人工智能、新材料方面的投入會變少，然后又進入一個惡性循環，最終甚至有些會崩潰。
“倒是這俄羅斯航天局，有比較大的可能完成載人登月！”秦元清略微沉吟了一下。
各個主要勢力的載人登月計劃，秦元清覺得最有可能完成載人登月的是俄羅斯航天局，這種可能性是大于美利堅航天局。
一個很簡單的道理，美利堅航天局看似經費最多，又是曾經多次載人登月成功，但是美利堅航天局并不齊心，此時的美利堅航天局已經不是曾經的那個無所不能的航天局，在他們將發射任務主要交給私人航天公司，扶持私人航天公司，就代表著自身力量的流逝，私人航天公司可以開出高昂的薪酬去挖美利堅航天局的墻腳，這么多年下來，估計美利堅航天局已經是外強中干了。
這種力量一旦被分散，想要在整合航天產業鏈力量，可就不是那么簡單了，美利堅航天局一紙令下，估計都沒有哪家航天企業會相應。
再者那涉及到工業鏈，想要在這么短時間重新建立完整的工業鏈，談何容易，不然的話制造業回流喊了那么多年也不至于成果寥寥，反而失業率不斷攀升。
甚至明年美利堅航天再次發射火箭運載飛船登月，出現什么航天災難，秦元清也是一點都不意外。
“等明天考察好最后一個項目，就返回京城。”秦元清沉吟了一下，下了回京城的決心。
本來此次因為新能源汽車峰會，他受邀作為嘉賓參加，一個目的就是給汽車領域的精英們吹吹風，讓他們對于未來的汽車工業發展有一定的意識和準備。
這個任務，秦元清很好的完成。
實際上秦元清很清楚，汽車從新能源汽車到飛車轉換，這二十年都不可能。