而此次登月艙降落月球表面,并沒有出現什么意外，穩穩地降落在了設定的降落點,距離上次運載投放過來的生命艙和月兔車僅僅只有500米，可謂是非常的精準。
此時，地面指揮中心看到降落點這一幕,響起了熱烈的掌聲，他們知道到了這里，‘嫦娥2號’飛船就成功了一般，哪怕出現什么意外，航天員都可以依靠著生命生活超過一個月的時間。
有一個月時間，足夠CNSA再次發射一艘載人飛船去救援了。
隨著一個個航天員從登月艙走出來，不斷通過各種方式進行慶祝著,再次掀起了‘登月style’，這一刻不知道多少人都忍不住地進行模仿著,同時也讓人看到，這一批00后左右的航天員的鮮明個性。
王亞萍，則是作為最后一個走出登月艙的航天員,這是她第二次登上月球表面，也成為世界第一位兩次登上月球表面的女性航天員。
此時隨著航天員走出登月艙，地球上的地面指揮中心,紛紛響起了熱烈的掌聲，慶祝著華夏第二次將航天員成功送上月球表面，這是一大創舉。
相比起阿波羅計劃，‘嫦娥號’飛船、‘嫦娥2號’飛船承載的航天員都是六位，數量單次遠超阿波羅計劃，整個阿波羅計劃六次載人登月，也就將12位航天員送上月球表面，而現在華夏的兩次載人登月就追平了這個記錄。
哪怕阿波羅計劃是真的，那么華夏載人登月，距離阿波羅計劃，也就只差數量的差距了，至于質量上是遠遠勝過。
航天員們開始試開月兔車，這些月兔車都需要來自地面指揮中心的授權，不然的話根本就啟動不了。
然后就是，地球上正在看直播的人們就看到，航天員們開著月兔車行走在月球表面，雖然說月兔車的速度并不快，遠不如地球上的汽車，但是毫無疑問是在月球上行動的重要工具。
一個小時后，直播就進入解說和廣告時間，航天員們則是開始啟動了生命艙，搭建安裝各種設備，這些在地球訓練中心，他們已經演練了很多次了。
王亞萍作為此次‘嫦娥2號’飛船副指揮長，則是啟動了生命艙的大門。
5個小時后，王亞萍將在這里進行一次在線月球課堂，向大家講述著載人登月工程以及月球的情況，這將有利于讓人們更加直觀、清晰地了解月球，了解月球是一座大寶藏，可以為人類提供大量的資源，是人類走出地球這個生命搖籃進入宇宙的橋頭堡。
作為航天員，從某種意義上來說，是走在時代的前沿的，王亞萍甚至接觸到一些機密的東西，知道開發月球將是大勢所趨。
比如她們接下來要安裝的，就是氦3開采設備，開采設備是模塊化，只需要搭建起來，自然會自動開采，然后開采的氦3，在她們離開月球前都會收集起來帶回地球，包括1號科考站那里也是一樣。
“各位同學們，我現在正在我國2號科考站里面，給大家進行講課.......”當時間一到，王亞萍很準時地進行了月球講課。
作為第一位進行太空授課的航天員，很多學生就是因為王亞萍這一堂特殊的課程，從事航天工程或者成為航天員。
“太牛逼了，才登陸月球幾個小時，就成功建立起一座科考站，這樣的話我國就擁有2座月球科考站，在月球的探索上占據先機。”