到了這一步，航天員乘坐登月艙往返指揮艙，都不會有什么問題，畢竟月球的重力小，登月艙可以輕易飛起進入繞月同步軌道，在這方面的技術，華夏經過二十多年的不斷探索，早已掌握了非常成熟的技術，至今都沒有失敗過。
此次‘嫦娥2號’飛船的一個任務，航天員停留月球表面時間總長超過30天時間，再加上往返時間、在繞月軌道飛船的實驗等，總體‘嫦娥2號’飛船將在月球范圍內待35天，才會正式起航返回地球。
秦元清也是松了口氣，一切都在計劃之中，沒有出現什么幺蛾子。他也可以放松一下，接下來就等‘嫦娥2號’飛船再一個多月后起航返回地球。
秦元清來到了長安，此時在總裝廠的前半部分，‘神龍’空天飛機K1停留在那里，充滿了美感，那線條之美讓人一看就不禁被吸引住，然后癡迷上它。
‘神龍’空天飛機將是未來30年華夏標準型太空戰斗飛機，使命就兩個，一個是保衛‘雙環太空站’建設，一個是成為‘雙環太空站’的艦載機，可以隨時出發，從太空之中殺入大氣層，對目標發起進攻。
還有一點就是，‘神龍’空天飛機還將擔任培養航天員的任務，培養更多的航天員進入太空，駕駛‘神龍’空天飛機，為接下來‘太空部隊’奠定基礎，沒有足夠的航天員，根本就談不上‘太空部隊’。。
此時，第二架‘神龍空天飛機’K2也正式進入建造程序，在第一架的建造過程中，摸索出了一套建造程序和管理體系,使得第二架的建造速度明顯加快了。
“楊副總指揮，運輸型空天飛機的建造怎么樣？”秦元清問起了運輸型空天飛機的建造情況。
除了標準戰斗型空天飛機外,如今300噸級運輸型空天飛機也進入建造程序。
“總指揮,運輸型空天飛機在半個月前正式開啟建設，由我親自盯著,標準型空天飛機這邊建設交給了顧總工負責！”楊越說道：“預計到了2031年，運輸型空天飛機能夠建造完成。”
“現在有個問題，我很擔心材料生產和器件生產會跟不上，若是如此的話,生產進度將會受到很大影響。”楊越對此表示憂心。
畢竟空天飛機所使用的材料，都是新型材料,并不像白菜那樣就可以,比如應用到的鈦合金、鎢合金、復合材料、石墨烯材料之類,產量都是很有限的。
一架50噸級的標準戰斗型空天飛機,就消耗大量的新型材料,而300噸級的運輸型空天飛機,體型可比戰斗型空天飛機大得多了，兩者放在一塊,相當于戰斗機與戰略運輸機的差距一樣巨大。運輸型空天飛機所需要的新型材料，自然也會多得多。
這才是300噸級運輸型空天飛機,到了500噸級運輸型空天飛機,那就更加夸張了！300噸級運輸型空天飛機一架的造價預算是300億元,500噸級運輸型空天飛機一架的造價預算是700億元，造價預算都遠超戰斗型空天飛機。
“這點不用擔心,有了前面的積累，接下來新型材料的生產會急劇增加,那將是十倍、百倍的增加。”秦元清擺擺手，淡笑說道。
新型材料,作為第四次工業革命的標志之一，在華夏這里也實現了突破，有了‘金烏工程’、‘反重力技術’、‘雙環太空站’三大世紀工程的驅動,對于新型材料的需求非常的旺盛，在這方面沒有什么節約成本，最為重要的就是砸錢，靠著砸錢硬生生砸出技術來，砸出生產線出來。
資本的力量，是足夠強大的！
哪怕是國家資本，也是一樣的！
這就造就了,新材料領域，如雨后春筍不斷冒出,不管是國營企業還是民營企業都舍得在新材料領域砸錢，哪怕砸進的錢虧了，但是政策和扶持卻可以從其他方面補回來。
研發出了技術,又有巨大的需求，供不應求的情況下，新材料企業那是不斷砸生產線,砸產能，這就讓產能開始不斷上升。