“地面指揮中心，‘暴風雪’號航天飛機12個小時后入軌！”‘暴風雪’號航天飛機指令長‘阿列克塞’跟俄國航天局地面指揮中心聯系著。
數秒延遲后，阿列克塞的聲音出現在地面指揮中心，而地面指揮中心則是第一時間回復：“地面指揮中心收到！”
與此同時，俄國航天局的衛星不斷為‘暴風雪’號航天飛機進行導航，讓‘暴風雪’號航天飛機的位置隨時被地面指揮中心所知，形成一個弧形軌道，而也讓‘暴風雪’號航天飛機不會因為在地月遷移軌道上迷路。
這十年準備，俄國航天局不僅僅鍛煉了航天隊伍，也不僅僅完成了航天工業的升級改造，也同時完成了衛星的部署，不僅僅是軍事衛星，還包括民用衛星，而在月球上，俄國航天局也發射了衛星以及探測器。
雖然說，通信條件遠遠沒辦法和CNSA相比，但是比起當初美利堅的阿波羅計劃，已經改善了很多很多。
雖然信號會延遲，但是這種延遲還在可接受范圍之中。
阿列克塞望著眼前越來越大的天體，眼中閃過一抹炙熱，曾幾何時，這是俄國航天局夢寐以求的一個夢想，甚至成了一個執念，而現在他們即將完成這個夙愿，也可以在前輩面前，驕傲地說，他們完成了歷史使命。
阿列克塞又看了看薩米特，眼中閃過不屑之色，這個航天員，不過是花錢買了機票，要是在俄國航天局的航天員中，那種體現出來的素質，連前一百都進不了，根本不可能有進入太空的機會，更不要說載人登月了。
再看薩米特身上穿的宇航服，這是印度空間研究組織自主研制的宇航服，全身米紅色，這一次薩米特有一套艙內宇航服，一套艙外宇航服，都是印度空間研究組織自主研制的。
本來對于薩米特穿這宇航服，俄國航天局是極力反對的，因為這宇航服根本沒經過測試，他們簡單的測試一下，這宇航服根本就達不到要求。
其實不用測試，這印度空間研究組織研制的宇航服，制造相當粗糙，外表看起來也非常廉價。正所謂‘顏值就戰斗力’，不用測試也知道這宇航服的實際能力有多么糟糕。
可惜最終，科學敵不過錢，印度空間研究組織哪怕是支付相當于高達1億美元的費用，也不愿意使用俄國航天局的精美宇航服，而是要用自己自主研制的宇航服。
如果可以的話，阿列克塞甚至不愿意讓薩米特登上月球，可是印度空間研究組織付出那么多經費，不讓上也不好，畢竟俄國航天局可是還想與印度空間研究組織繼續合作下去。。而將薩米特留在‘暴風雪’號航天飛機上面，阿列克塞也不放心。
當然，第一個登上月球表面的榮譽，肯定排不上薩米特。
“這里是‘暴風雪號’航天飛機，我們已經進入12小時軌道，已經接近月球。”阿列克塞與地面指揮中心聯系，看著那顆越來越近的星球，阿列克塞的心跳正在加速。
一半是因為激動，一半是因為一種他自己也形容不出來的感情。
與此同時，阿列克塞開始安排登月工作，登月艙登陸月球表面航天員從登月艙走出的順序，他們8個航天員，其中七個坐著登月艙登陸月球表面，而阿列克塞將留在‘暴風雪’號航天飛機上面。
在登月任務中，主駕駛必須留在‘暴風雪’號航天飛機上，以確保‘暴風雪’號航天飛機上各系統運行正常。畢竟雖然可以切換到巡航模式，在既定的軌道上自動環繞，但機械并不是每時每刻都那么靠譜，關鍵時候還是得有個經驗豐富的駕駛員待在上面。