整個‘雙環太空站’質量高達7.5萬噸，其中小環質量2萬噸，大環質量4萬噸，其余設備和部分1.5萬噸。
而整個‘雙環太空站’項目一期工程，目標是完成小環的建設，使得形成一個完整的太空站，也就是說一期工程的建設質量是2.7萬噸，哪怕是平均下去，十年時間每年都得發射2700噸質量。
也是如今華夏航天技術得到突飛猛進的進步，可以這么做，要是放在10年前，想都不要想。那時候25噸物資的運輸成本需要3億，2700噸意味著單單運輸成本就需要324億元，2.7萬噸的運輸成本得3240億元，這還僅僅是運輸成本，制造成本就更是高得可怕了。
而現在，運輸成本僅僅是當初的數十分之一而已。
秦元清低頭看了一下，這些發射任務，今年、明年以火箭發射為主，‘神龍’空天飛機運輸為輔，到了2032年則是空天飛機運輸為主，可以說是按照空天飛機的研制時間來分配。
秦元清打開電腦，進入了自己的賬號，這時間表可不僅僅只是發射任務即可，還得與空天飛機研制時間、工程師建設時間相匹配，模塊化建設雖然很多靠著地面指揮中心就可以操作進行，但是依舊還是得有航天員在太空，甚至需要航天員進行太空作業。這涉及到的方方面面眾多，秦元清需要一一核對。
這就是時間進度的協調性，不能出錯，一出錯很多東西就都亂了。
也就秦元清對數字極度敏感，可以輕易發現多方的數據是否有差錯，不然的話后面一旦進行的時候，就會出現各種麻煩。
比如發射都在進入倒計時了，結果設備、艙卻沒有生產好，這豈不是亂套了。
仔細核對了一個小時，秦元清沒有發現錯誤的地方，隨后在表格上面簽下自己的名字進行確認，同意按照這個發射時間進行。
今年發射建造400噸質量，這個質量都已經超過了曾經的國際空間站的質量了。
但是這個發射任務和建造難度，對于華夏航天工業而言，完全不是太大問題。
得利于‘雙環太空站’項目這個龐大的項目，華夏這10年的航天產業迅猛發展，就是民營航天企業的發展都非常的迅猛，畢竟從8年前，華夏的發射中心就不再發射商用衛星了，商用衛星一律都交給了民營航天企業進行發射，而且還進行了相關技術扶持，包括輕型運載火箭技術，這使得民營航天企業發展非常的迅猛，如今民營航天企業占了世界商用衛星生產制造和發射的65%的市場份額。
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