在玄荒商盟成立以后，中原商盟就直接并入其中了，并且在成立當天就有數萬圣主和七十二尊道主悄悄地加入了玄荒商盟，為玄荒商盟保駕護航。
跟中原商盟一樣，玄荒商盟看似是商業組織，其實是獨屬于宋安康的商業和武力組織，既能夠為宋安康賺取財富和資源，也能夠為宋安康各種武力方面的需要。
并且一經成立，玄荒商盟就是玄荒大陸最強大的勢力，沒有之一的那種，雖然暫時并未曝光。
在玄荒商盟的支持下，華夏大道以驚人的速度建造起來，平均每天都能夠建造百里之上，而且這只是開始。
后續宋安康準備把元夏聯邦的一些技術搬出來，同時投入更多的人力物力，到時候別說是一天百里，就算是一天萬里也并不算多。
并且以后也會多段同時開工，畢竟是一條數十京公里的高速道路，就算速度這么快了，想要修好也不知道要到什么時候了。
不過這條高速道路會分段開通，很快就能夠給宋安康帶來收入。
有著龐大的玄荒商盟保護，基本上不會有什么勢力敢破壞這條道路，更何況這條道路還有道陣群保護，你可以在這條道路上殺人放火，但是卻無法破壞道路，而且殺人放火的話還會被玄荒商盟追究責任。
憑借玄荒商盟如今的勢力，一旦追究責任的話，基本上沒有什么勢力能夠抵擋。
華夏大道上面還設有很多服務區，都錄屬于玄荒商盟所有，能夠為過路的修行者們各種各樣的服務，順便賺取一些微不足道的利潤。
因為有空間寶物的緣故，這條高速道路上運輸的貨物應該不會太多，因為大家都用空間寶物裝取各種貨物呢，所以應該會以修行者為主，主要行走的就是修行者。
只有小部分無法裝入空間寶物的東西會通過高速道路運輸，九十九條道路中有幾條就是為此服務，但是大多數還是為行人服務。
玄荒大陸的“行人”駕馭的坐騎跟地球有很大差異，有的龐大有的小，大的甚至能夠達到數萬里之巨，小的只有尺許左右，甚至是更小。
如果太大的話以華夏大道的體量，顯然是有點兒難以承受的，這時候能夠縮小的話就縮小，不能縮小的話就無法進入華夏大道了。
根據坐騎的體量，收取的高速費也是不同的，體量越大的坐騎，收取的高速費自然也會越多。
九十九條路的劃分主要也是根據坐騎的體量和速度，進行了相對合理的規劃，若說沒有缺點，自然是不可能的。
玄荒大陸種族太多，坐騎太多，九十九條道路很難滿足所有種族坐騎的需求，只能盡可能地滿足了。