“真主至大！”
“大維奇閣下萬歲！”
此時的易普拉欣固然也是滿臉欣喜，但作為穿越者，雖說他那個時代飛艇的應用范圍只存在于廣告、救災等很小的范圍，但他到底是見過飛艇的。所以，在一眾興奮得不能自抑的人群中，他最先恢復過來：“各位，停止供氣、封閉氣管、測算供氣量以及拉升物品的高度和重量。慶功的事情我們待會再說，這會兒還有很多事情需要做呢。”
“是！”
飛艇，在歷史本位面上出現于1784年。配備操縱裝置的飛艇則是出現于1884年。在20世紀的初期，乘坐飛艇旅行，是歐洲上流社會人物的高端享受。
不過這東西雖然能夠飛起來，但是受限于自然規律，自身限制極大：氣囊里的氣體必須是氫氣或者氦氣。前者價格稍微便宜一些，不過一旦有一絲火星，那就瞬間成為一個空中火炬。而后者雖然不燃燒不助燃，可是制作純氦的成本實在是太高了。
制作成本高昂，載重量又小，速度比起飛機來又奇慢無比——所以這東西就只能成為貴族的玩具。等到飛機逐漸走向成熟后，飛艇迅速被淘汰。到了21世紀，除了飛艇廣告，作為懸浮通訊中轉器協助救災之外，飛艇的應用空間已經很小了。
但是在這個時代，飛艇的出現，那真的是開天辟地的。尤其是易普拉欣這位材料專業的穿越者，還通過奧斯曼現控土地下豐富的天然氣資源，實現了純氦的生產后。制作飛艇，以期在未來的戰爭取得科技優勢，就成了身為三國中最弱一國的奧斯曼的救命稻草之一。
制作飛艇這個想法，易普拉欣很早就有了。但是這東西理論上容易，真要操作起來還是很有難度的。所以，在前后折騰了很多年后，到了今天，才終于有了可靠的成品。
在繼續緊張工作兩天，進行了大量數據測算后。易普拉欣才來到雅爾塔，在那里的海邊別墅里，從菲利普的特使手中接過了親筆信。
“易普拉欣閣下，得益于地理上和宗教上的優勢，中國那邊的消息您應該收到的比我還快。所以，東方那位同行，決定在1647年對印度展開大規模進攻的消息，您應該已經知道了吧？
我對于這個消息的來源，不是來自于您的通告而是我們歐洲自己的諜報系統，感到非常的失望。您是不是覺得中國人進攻印度與您無關？您是否還滿懷欣喜的希望看到我在印度的失敗？
如果您要這么想，那我真的覺得，不如我們兩人約個時間，一起自殺算了。
因為，在當前已經完成內部整合，并且控制了東亞、東南亞以及南美，并在一定程度上把太平洋變為其內湖的中國穿越者面前，如果我們還不能坦誠合作，那我們的先后敗亡，已經近在眼前。
決定戰爭成敗的因素很多，但只要科技上雙方沒有令人絕望的代差。那決定戰場成敗的最大因素，還是人。而在人力資源上，我們面對中國的那位穿越者，處于絕對的劣勢。
現在，我控制下的歐盟境內，大約有1.5億（菲利普虛張聲勢）人，適齡男子接近兩千萬（繼續虛張聲勢）。除去必要地農夫、工人、科研人員、官僚外，最多可以動員五百萬。如果把征兵年齡放寬到40歲，可以再多三百萬。但如果我真的這么做了，那不用中國人打過來，歐洲自己都會亂——社會經濟崩潰、生產停滯只是一個方面。最關鍵的是，由于卡斯蒂人里適齡男子不過兩百萬，頂天能夠讓他們參軍五六十萬。一旦我武裝起七八百萬歐洲軍隊。那西班牙將在武力上無法穩妥的掌控全歐洲的部隊！