春季雖已回歸，羅斯堡坐在的地理位置，仍舊接受著北風的吹風。
羅斯人和其他部族一樣，他們是無所謂風向的。
他們任何的船只都只有一面帆，在數百年的船只改造過程中，他們自發的學到了逆風航行的技術。而羅斯部族，在這方面無疑做的更優秀一些。他們會將船頭與迎風面做一個接近于40°的較大角度，一次得到最快的搶風航行速度。再加上他們寬大且內凹的船槳，使得他們比盟友的船只速度更快一些。
不過，畢竟各色船只都是清一色的具有寬大的肚子，他們并不是很好的流線型，也更不具備一個球鼻船艏。
羅斯人已經摸索出了相當不錯的逆風航行術，礙于他們船體的設計傳統，風力的應用效率有著極其巨大的改進空間。
即便如此，在這個比爛的時代，他們的船只就是比法蘭克人的更加先進。
奧托定下的觸發之日就在儒略歷四月二十二日，他對自己帶隊的諾夫哥羅德形成也做好了一個基本規劃。
這幾天的風向有些捉摸不透，大部分時間是有著輕微的北風的，有時也會突然吹來一陣強勁的溫潤南風。
大自然最好吹來南風，這下船隊就能高效前進！
無論是刮來怎樣的風，哪怕是沒有風，奧托給自己定下一個目標，三天時間內必須抵達“海灣的交叉口”，也就是所謂波的尼亞灣與芬蘭灣的丁字路口。
為此大家旅途的時間都要在船上度過，無論風力如何，男人們必須參與到劃槳，他奧托也要以身作則。
這樣前往諾夫哥羅德的船隊，可以用很高的速度前進。
那是一個怎樣速度呢？他們的航速可以迅速超過十節，并保持一段很長一段時間。倘若風力總是強勁的，他們就可以以十二節左右的高速，全天候的進行航行。
從羅斯堡到“海灣的交叉口”，最短的航程實際接近五百公里。奧托一行以可以達到的最快速度，船隊的確可以兩天時間完成這段航行。
姑且這一段旅途要耗費三天時間。
奧托心里盤算著時間，當船隊進入另一片海灣，大家或許會靠岸逗留一晚。屆時所有人要防備著可能的波羅的人或是芬人的騷擾，如果敵人足夠若，數百名戰士臨時開個葷搶他們一番，奧托也是非常樂意的。
此行意義重大，最好不要節外生枝。
不過進入向東的海灣，此地水文情況總體復雜。奧托更樂意再次劃槳前行，若是風向足夠合適，大家仍然需要至少四天的時間抵達那個“石頭島”，也就是后世的科特林島，其中關鍵港口正是喀瑯施塔得。
本地的芬族人稱呼它是雷杜沙利島，卻并沒有對它進行什么開發。幾十年來，因為羅斯人以及少量其他維京部族船只在芬蘭灣的活動，各色維京人就是襲擊沿海的芬族部落，搶掠部落的男女，帶走后當做使喚的奴隸。
卻也有佼佼者成為可靠的傭兵，保護金主的安全。甚至這樣的人比丹麥人、思維亞人的戰力不相上下。
芬人總是變成部族戰爭的失敗者，恐怕最大的原因，還是在于他們的武器仍以木棒捆的花崗巖大錘，和磨出鋒利尖頭的橡木棍為主。這豈是全面穿戴皮甲，精銳披著鎖子甲的維京人的對手？
一旦他們能像維京人那樣訓練、戰斗，情況就不同了。礙于他們特殊的身份，許多丹麥或是哥特蘭島的富家大戶，都樂意擁有一些這樣的傭兵，好吃好喝豢養著，以求自身和財富的安穩。
一些人員必定要在河流入海口安營扎寨，其他人還將進入大湖，找到南下水道進入諾夫哥羅德。
只要中途沒有過分的逗留，整個旅途將在十二天之內完成。
當儒略歷到達五月的前三天，奧托相信自己必能抵達目的地。他覺得自己最多逗留兩天時間，把收到的貢品之類的東西帶上船，就是返程了。
即便這一次的情況非常特殊，船隊按照計劃仍是六月一日前后順利回港。