就是這波濤充滿了危險，僅僅是峽灣內，到處都是漂浮的冰塊。
四月初，一場春雨如珍貴油脂般滋養大地。
這場雨不算冷，甚至還有些溫暖。
就是這個世界被潮濕所籠罩，讓留里克感覺實在不爽。
唯一值得羅斯人慶幸的就是大量的建在木樁上的木刻楞，這些木屋很大程度上隔絕了泥濘潮濕。
大地上積存的冰雪因這場雨快速融化，昔日被堅冰籠罩的礦山，巖石暴露在雨中，大規模的挖礦的作業不日也將恢復。
這些日子里，即便是被連綿的陰雨所籠罩，阿芙羅拉號的建造仍在繼續。她龐大的身軀直接暴露在雨中，不過這對她堅固橡木打造的船身一點影響都沒有。
船只的厚實松木甲板已經鋪設完畢，連帶著船尾的巨大方向舵也被精細化開工。
克拉瓦森和其他鐵匠，他們拿著留里克的錢，奉命制造了兩個齒輪盤。僅就工藝而言，這些齒輪還是太粗糙了，留里克也不奢望他們能瞬間變成善于精密加工的人才，因為那太不現實。
本著能用就行的原則，造船匠接手齒輪盤后，迅速就以橡木扣在上面，以榫卯結構建成了堅硬大號木齒輪。
木齒輪，一個就是掌控方向舵運動的舵機組建核心，使得掌舵人轉動方向盤，就能以很小的力驅動巨大舵板，以調整航向。
另一個木齒輪，直接擴大成了木絞盤，它被安裝在木甲板上。因其極度的主動還被橡木板進一步加固，羅斯人甚至動用了釘子來鉚接，以求在榫卯結構上精進強度。
它就是一套巧妙的雙向棘輪系統，此乃留里克提供刻在木板圖紙，以及本人的親自指導這才順利建造。
固然霍特拉家族會造絞盤，制造一個很巨大的實數首次。
因為阿芙羅拉號的最大寬度，已經達到了六個stika，船體水面最大長度也達到了三十三個stika。因為龍骨的原因，它顯得非常修長。
那張巨大的三角風帆已經縫合完畢，它大而沉重，唯有這樣的帆方能抗住海上大風。現在，吃著留里克提供伙食的婦女們，也在完成最后的最關鍵的作業，即將風帆縫合在極長的橫桁上。
距離阿芙羅拉號下水僅剩一步之遙，只是它作為一艘實質上的具有很強戰斗力的武裝商船，到現在仍沒有安裝武器。
她將安裝怎樣的武器?
這就是留里克一段時間與克拉瓦森、卡威密謀的重型設備——六座扭力彈弓。
留里克就是要復刻羅馬蝎子弩，他曾有這個設想，只是苦于那個時候羅斯人的科技還不夠強。
現在，時代已經變了。
有羅斯的木匠拿到留里克的訂單，去制作一些小型部件。一些橡木的邊角材料也被廢物利用。
扭力彈弓最核心的部件，諸如作為扭力來源的浸泡鯨油海豹油的、羊毛亞麻混合繩索，小型鑄鐵棘輪系統，可旋轉木托盤，射角調準杠桿系統，都是克拉瓦森一家為主建造。
有了留里克的技術指導，這項工作雖然不是困難的，那也耗費了長達三個星期，六座扭力彈弓才建造完畢。
但是，它們僅從外表來看就不是什么巨大的存在。
它們有著統一的款式，框架結構是堅固粗橡木所造，并以砸彎的鐵條進一步增強它的結構，就是寬度僅有約50㎝而已，其“鞋子尾巴”也僅有150㎝的程度，棘輪絞盤就安裝在蝎尾末端。
一根綜合材料的纜繩被纏繞了十二次，其中心部分插著低碳鋼打造的弩臂。它們被造得很粗，故而在拉伸之際不會有明顯的彎曲。鐵做的弩臂有更大的自重，只是考慮到材料的結構強度，留里克取一個平衡。
他也不是沒想過制造巨型鋼臂十字弓，一想到所需大量的材料、保養的費用，以及能取得的效果，他果斷放棄。