當然OV48M和OV50M這兩款全新的傳感器，自然而然能夠在手機移動端的影像方面擁有著一定的表現實力。
出色的大底，以及單位像素面積，放眼明年的旗艦市場也有一戰之力。
要知道一直以來莓族手機的影像拍照實力總會因為傳感器的水平遭到用戶的吐槽。
今年的莓族MX20系列就算是用上了豪威帶來的OV48Ci傳感器，卻仍然有一部分網友覺得這顆傳感器配不上高端旗艦。
而現在有了這兩顆水平實力如此強勁的高端頂尖的傳感器，在接下來的手機市場中，莓族將變得更有競爭力。
當然目前的莓族除了在手機，游戲等方面下手，也開始準備逐步的進入造車行業。
要知道未來的智能汽車行業，可是各家廠商都必爭的行業。
大米，果子，華威這些致力于自家生態建立的科技廠商都紛紛的想要涉足智能汽車行業。
甚至未來還傳出果子手機要求寧德時代等能源廠商專門前往美利堅建設工廠，專門為果子建造智能汽車做好提前準備。
只不過可惜的是果子公司太過于高估自己了，幾大能源廠商直接拒絕了果子的要求。
畢竟核心技術都掌握在幾大能源廠商的手中，許多的科技公司都想方設法的和這些能源廠商達成合作。
這些能源廠商又怎么會看果子公司的臉色行事呢？
而目前莓族所研發的復合型碳基高分子電池已經完全建廠，可以開始大批量的生產。
只不過由于這類電池的材料相對于提取的難度比較大，使得這類電池的成本暫時比普通的新能源電池要稍微的昂貴一些。
不過這類電池擁有著非常大的能源儲存水平，同時安全性以及耐高溫和低溫的水平也在同類產品之中有著非常高的地位。
甚至復合性碳基高分子工廠之中生產出來的第一批電池已經完全的運用在了軍工等行業之中，甚至在最近航天領域也開始運用這些新型電池。
這也讓目前的工廠開始了大規模的電池生產，只不過可惜的是這些復合性碳基高分子電池暫時還沒有正式商用，只是運用在一些重點的科技工程項目和軍事工業上。
畢竟復合性碳基高分子電池的表現力實在是太強了，甚至對于未來華國科技以及工程行業的發展擁有著非常重要的作用。
而作為目前制造工廠的合伙人之一的黃達，自然已經將需求送上去審批了。
預計在明年的上半年就可以真正的拿到大批量的復合型碳基高分子電池，并且將這些高分子電池運用在制造業上面。
而新能源汽車將會是成為未來莓族發展最為重要的一大方向。
當然有了新能源電池后，首要考慮的是電動機方面所做出的突破和創新。
知道一臺新能源汽車，除了要擁有著極強的新能源電池之外，能夠將能源轉化成動能的電動機也是其最為核心的發展重點。
怎樣才能夠更高效率地將電能轉化成動能，使得汽車擁有著更長的續航和更好的行駛表現，這和電動機有著至關重要的聯系。
由于目前國內的新能源汽車電機產業發展的時間較短，所以相關的產品也尚未完全的成熟。
甚至許多的新能源汽車所采用的電機都是依賴于目前的國外進口。
當然近幾年來，整個國內的科技公司也加大了對于智能新能源汽車的驅動電機的投入力度來研發出更強大的電機。